CH47支奴干直升机，绰号飞行车厢，作为美国波音公司的传奇之作，双引擎、双螺旋桨的设计让它十分有辨识度，研发之初，是为了在越南战争中，大规模执行火炮吊运、伤员撤离任务，曾创下单次吊运C130运输机残骸的纪录。58年服役期内始终保持全球重型运输直升机的领先地位。
CH47支奴干直升机整个机身长度为30.1米，飞机高度5.7米，旋翼直径18.3米。作为一款战场运输直升机，CH47支奴干直升机的最大起飞重量，达到了22吨，可吊载投送6门105毫米榴弹炮或者是两台悍马车。直升机飞行速度可达315千米每小时，已经无限接近高铁的速度，同时CH47支奴干直升机可以在高海拔高寒条件下执行作战任务，高原升限超过六千米，轻松碾压当今世界上，绝大多数的单旋翼机型。
为了确保直升机本身，可以安全顺利执行战场投送任务，美军给每一架支奴干直升机，都搭载了M134机枪或者是M240舱门机枪，直升机本身还可以外挂火箭弹发射巢，或者是反坦克导弹，可以临时承接空对地反装甲作战任务，除了用于战场投送运输的运输型支奴干直升机，波音公司还在后期生产出用于攻击型的ACH47A型支奴干直升机，该款飞机成功搭载40毫米榴弹发射器，20毫米机炮以及70毫米火箭发射巢，整个火力输出能力达到一个前所未有的高度，被誉为空中炮艇。
相比于传统军用直升机，CH47支奴干直升机采用了多项核心设计，包括双旋翼纵列布局设计，前后拥有两幅直径18.28米旋翼反向旋钮，不需要尾桨介入即可平衡机身扭矩，飞机的升力效果轻松提升百分之三十。此外支奴干直升机还拥有单点悬停绝技，翻译过来就是说，飞机只需要一个后轮就能实现定点着陆，也就是说在相对坚固的屋顶或者是陡峭的悬崖，都可以依靠后轮实现悬停，机头机身还能够保持稳定，甚至可以在这种情况下执行投放任务。这项技能的意义就在于，CH47支奴干直升机可以轻松实现，危险地形下的精准投送。事实上，在此前美国以及西方国家参与的历次战争中，CH47支奴干直升机确实发挥了不可替代的关键角色。
在越南战场上CH47支奴干直升机几乎是凭借一己之力，为战区美军搭建起一条无比宝贵的战场生命线，遥想当年CH47支奴干直升机在著名的胡志明小道来回穿梭，为前线美军先后运输物资50万吨，甚至还曾上演过一架CH47支奴干直升机，凭借强劲的动力与战场适应能力，将另外一架受损坠毁的CH47支奴干直升机，安全吊运离开战区，当时的美军不仅感叹，支奴干直升机连它也能回收。
随着信息化战争时代来临，支奴干直升机同样在继续发挥关键作用，就是在美军一战封神的海湾战争中，支奴干直升机实际上扮演了，美军空天一体闪电战的幕后推手，当年美国第18空降师调用60架支奴干直升机组成了战场投送集群，仅仅用了短短48小时，顺利在伊军腹地建立起40个补给点，为美军后续的左勾拳作战行动，提供了关键的后勤支持。不仅如此支奴干直升机还利用自身，强大的高原高海拔作战能力，在阿富汗治安反恐作战中大放异彩。
面对如此优秀的军用运输直升机，我国军工人也是早就心向往之，1975年我们曾经有幸缴获一架初代支奴干直升机，国内军工团队很快围绕这架直升机，展开了拆解测绘工作，遗憾的是因支奴干直升机的传动系统以及发动机系统，存在极高的技术壁垒，当年的我们尚且不具备突破的条件，被迫选择了放弃，至此支奴干直升机，也一度成为一代军工人的遗憾。
面对遗憾我们从来不会怨天尤人，而是一代接着一代奋发图强，既然一比一还原支奴干直升机不靠谱，我们就实施侧面迂回战术，利用自身无人机技术，开发无人版本的支奴干直升机而且就在2021年我国首款纵列双旋翼无人机MK400横空出世，专为高原哨所量身打造，可以在战时转运伤员传送物资，填补我国高原重型直升机的空白。支奴干直升机的横空出世让战场不再有投送禁区，而中国无人版支奴干，选择继续续写它的传奇。