近日，湖州德清有人大代表提出了《关于继续跟紧“苏杭城际铁路规划方案”落实的建议》。

对此，德清县发改局答复函显示：

下一步将继续推进加强与湖州市轨道交通建设服务中心对接，建议持续优化湖州段线站位方案，重点争取湖州德清有关站点设置；会同湖州市轨道交通建设服务中心强化与杭州、苏州等沿线城市对接，推动形成技术方案共识；争取纳入国家上位规划，为后续实施创造条件。

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德清县发展和改革局关于

继续跟紧“苏杭城际铁路规划方案”建议答复的函

您在县十七届人大四次会议上提出的《关于继续跟紧“苏杭城际铁路规划方案”落实的建议》已收悉。我局高度重视，认真研究，积极落实，现答复如下：

一、项目背景

苏州至杭州城际铁路（以下简称“苏杭城际铁路”）已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》远期布局项目，该项目是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，可以有效补充苏州、杭州“双城”间的城际铁路短板，更好地满足区域通勤需求，提升杭州、湖州、苏州沿线资源、要素优化配置及共享。

该项目的建设是贯彻落实“交通强国”、长三角一体化发展战略的需要，对于完善长三角多层次轨道交通体系、促进环太湖城市圈融合发展、加强杭州都市圈及苏锡常都市圈联系具有重要意义。

二、工作进展

自2021年启动苏杭城际铁路（湖州段）方案研究以来，我局会同湖州市轨道交通建设服务中心多次研究方案，该项目初步规划线路起自水乡线苏州吴江站，经湖州南浔区、德清县，接入规划的沪乍杭铁路临平北站，线路全长约120公里，其中江苏省境内约46公里，浙江省境内约74公里。

一是深化线路站位方案研究，2022年10月完成苏杭城际深化路线方案研究的课题单独招标，形成阶段性成果。

二是积极向上争取，省发改委支持由湖州市牵头与杭州市有关部门共建前期协调机制，继续深化方案研究，开展客流、资金平衡方案等专题研究，时机成熟时组织沿线地方政府开展相关专题论证，争取调整为近期实施项目。

三是促成江苏、浙江两省就苏杭城际铁路建设必要性达成初步共识，苏州于2023年8月启动“苏州至杭州城际铁路规划研究”招标，并于去年年底完成课题评审，项目具备深化前期研究的工作基础。

三、存在问题与下一步打算

一是苏杭城际铁路缺乏国家层面上位规划支撑；二是跨省线路功能定位、技术标准、建设时序等核心要素需苏浙两省进一步协商统一；三是苏杭城际作为区域性线路需结合客流培育情况统筹考量，江苏省建议待通苏嘉甬、沪乍杭铁路投运后视客流情况再行启动。

下一步，我们将继续推进以下工作：

一是加强与湖州市轨道交通建设服务中心对接，建议持续优化湖州段线站位方案，重点争取湖州德清有关站点设置；

二是会同湖州市轨道交通建设服务中心强化与杭州、苏州等沿线城市对接，推动形成技术方案共识；

三是争取纳入国家上位规划，为后续实施创造条件……

今年1月期间公示的《湖州市南浔城区国土空间总体规划（2021—2035年）》文件中，标注出了苏杭城际铁路在南浔的走向。

期待该城际铁路早日有新消息传出。

综合德清县人民政府网等整合