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2025年，全球经济格局持续演变，而关税政策的不确定性给跨境电商及物流行业带来前所未有的压力与挑战。随着高额关税的实施、贸易战的升级，跨境电商与物流发展进入调整期，需要探寻应对关税挑战的有效路径。

作者：喜崇彬

2025年，美国悍然发动了对全球各个国家的关税战和贸易战，对包括跨境电商在内的国际贸易造成巨大冲击，作为国际贸易支撑体系的跨境物流也受到波及，关税战的阴影至今仍然笼罩着整个产业链。在这样的背景下，跨境电商及物流行业正在发生怎样的变化？未来又将向哪个方向发展？这成为业界关注的焦点。

跨境电商

全球化红利结出的硕果

跨境电商最初起源于20世纪90年代。从广义上来看，“跨境电商”是指通过互联网平台达成的任何形式的国际商业交易活动，而狭义的“跨境电商”是指企业直接面向海外消费者销售商品或服务，以B2C为主流。

美国最早从事电子商务的公司有亚马逊和eBay等公司，他们也是开展跨境电商业务的先行者。在当时的美国市场，消费者的大部分基本消费需求被大型零售商和经销商垄断，亚马逊等电子商务公司利用率先开展电子商务的优势，在市场中撕开一道口子，并迅速扩展自身的优势。在商业运作方面，电子商务公司充分利用政策规则，增加自身的竞争优势。例如，《万国邮政公约》规定了国际邮件的资费标准和处理手续，通过统一的规则实现了运作的简便化和规范化。因此，在跨境电商发展初期，大量B2C或C2C业务利用国际邮政体系完成物流服务，形成直购直邮模式。这种模式省去物流运作中的部分中间环节，在某些场景下具备成本优势，尤其适合用于小件货物的跨境物流作业。

亚马逊的物流中心

在“全球化”理念盛行的时代，各国纷纷出台政策便利跨境电商低价值商品通关，如美国的T86政策和中国的跨境电商监管代码政策。这本质上是一种“制度创新”，其核心目的是通过优化海关流程、降低贸易成本，来适应数字经济和全球化贸易的新需求。以“简化申报流程”为例，传统国际贸易需提交完整的商业单据（如发票、合同、提单），而低价值商品便捷通关仅需面单信息，大幅缩短通关时间。跨境电商行业大发展正是这一制度创新红利的结果。例如，美国的T86政策不仅简化了国际邮政通关手续，还对单票在800美元以下的商品免税。中国跨境电商监管也出台了类似政策，对个人自用购买跨境电商商品，单票货值不超过50元的免行邮税，单次交易额不超过5000元的商品免关税，增值税享受七折优惠。

正是在这样的环境背景下，一大批知名跨境电商平台企业成长起来。当前，中国主要的跨境电商平台公司包括阿里速卖通（AliExpress）、希音（Shein）、Tume等。由于中国制造业规模庞大、配套完善、基础设施全球领先，以及国际物流供应链组织和服务能力持续增强，使得中国的跨境电商拥有了全产业链竞争优势。尽管目前市场受美国关税政策影响较大，但中国跨境电商平台（如敦煌网、阿里国际站）在美国的下载量激增，单日下载量环比增长800%，凸显出中国跨境电商产业链的韧性。

跨境电商本质上仍是国际贸易，但与传统贸易相比，跨境电商交易更加便捷、高效，能够突破地域限制，大大拓展市场空间。近年来，跨境电商行业迅猛增长，已成为全球贸易增长最快的领域之一。2023年，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布《数字经济中的跨境电商》报告，统计当年全球跨境电商交易额约为1.74万亿元，预计2025年将突破2.2万亿元。根据我国海关总署的数据，2024年我国跨境电商进出口总额达到2.63万亿元，同比增长10.8%。

希音(Shein)公司美国物流中心

物流

跨境电商成功的关键支柱

“跨境电商物流”指第三方跨境物流服务公司为终端客户提供的包含前端揽收、库内操作、出口报关、干线运输、境外清关、中转分拨、尾程派送、退件处理在内的一站式物流服务。物流体系是跨境电商价值链中最关键的环节之一，直接影响客户体验和企业竞争力。跨境电商的物流服务除前面提到的直邮直购模式外，还有专线物流和海外仓模式。直邮直购模式不仅可以走国际邮政体系渠道，还可通过国际商业快递公司完成（如DHL、FedEx等），区别在于国际邮政小包的成本低、时效慢，而国际商业快递的时效快、成本高。

eBay,最早的C2C电子商务

“专线物流”是指针对跨境电商特定的运输线路进行优化，从而达到平衡成本与时效的目的。专线物流并非单一运输方式，而是涵盖空运专线、海运专线和铁运/陆运专线。在实际操作中，卖家通常会混合使用多种专线。而“海外仓模式”通常指的是尾程派送的一种模式。利用海外仓，可以提前备货至目标市场，大幅缩短尾程配送时间，而且能够提供更丰富的售后服务。

跨境电商与物流的协同发展，正在打破传统贸易边界，为全球消费者带来“一键购全球”的便利体验。随着技术持续进步和全球数字基础设施不断完善，跨境电商有望进一步释放增长潜力，成为推动全球经济融合的重要力量。

中国邮政EMS货机

关税战

让跨境电商发展进入不确定时刻

近五年来，我国跨境电商保持着双位数高速增长，其中主要卖家集中在华南及华东地区；我国跨境电商B2C出口的商品，以3C消费电子、鞋服和家居商品为主要品类，可贡献约七成的收入；从包裹出口方向看，欧美及日本市场占据七成左右，是绝对主力市场，其中美国是最大的出口目的地国。

伴随中国跨境电商的崛起，美国进口低值小包数量高速增长，美国有过半低值小包来源于中国。在跨境电商贸易中，空运是低值小包进入美国的核心方式。在美国海关，2015年低值小额免税进口申报数量为1.53亿次，而到2023年已超过10亿次。为了反制中国在跨境电商贸易中的竞争优势，美国海关发布公告称，美东时间2025年5月2日凌晨00:01起（北京时间2025年5月2日中午12:01），原产于中国大陆及中国香港的商品，包括通过国际邮政网络寄往美国的价值低于800美元的国际邮政包裹，不再符合“最低限度豁免”条件，即美国正式终止对中国小额包裹免税政策。不合格货件的小额豁免入境和清关申请将会被美国海关拒绝。根据5月12日双方谈判结果，≤800美元且原本符合最低限度豁免条件的货物，均须缴纳其价值54%的从价税或每件100美元的定额税。

福州跨境电商监管中心助力企业便捷通关

对于跨境电商卖家而言，美国加税政策带来的直接影响就是成本大幅攀升。若卖家选择将这部分增加的成本转嫁给消费者，产品价格提升，在竞争激烈、注重性价比的美国电商市场中，极有可能导致销量大幅下滑；而若卖家自行承担，利润空间则会被严重压缩，甚至陷入亏损境地。一些依赖低价策略、走量盈利的中小跨境电商卖家，生存空间被进一步挤压，面临着巨大的经营危机。

对于美国发起的关税制裁，圆通国内事业部航空运力采购总监郜彬在接受记者采访时表示：美国关税政策不会动摇中国跨境电商出海的核心能力，因为中国商品生产制造优势太大，价格足够低，即便加上关税仍然比国外本土生产制造的便宜。不过，关税战有可能在一定程度上改变物流运作的模式。之前采用的直邮直购的模式是中国电商网站在中国国内集货，在境外直接走800美金

免税通道，做落地配送，相对来说对客户订单的反馈更加敏捷。如今，由于关税政策干扰，商家可能更倾向于使用海运专线来降低成本和提前备货，在后端行程用海外仓配送来满足消费者“即买即得”的需求。海外仓模式所占市场份额可能会进一步上升，因为这种模式更适合一般贸易规则，更便于海关监管。

河北黄骅港美西集装箱专线首航

郜彬还特意提到关税战对航空运力的影响，由于T86的税率不确定性增强，更多直邮模式平台业务会大幅削减航空运力的采购总量，主要是整机包机以及大量包板采购运力的量。这会让航空公司恢复到此前更加专注普货销售的状态，国际航空货运的普货舱位存量被释放出来后，运价会逐步回落。

他最后强调说，直邮是非常好的模式和制度创新，美国的关税战虽然旨在增加税收，但执行起来会困难重重，也会抬高跨境电商贸易总体交易成本，对美国民生伤害很大。

中外运敦豪(DHL)的仓储中心

对于海外仓的运作和发展，顺新晖公司的专家向记者反馈说：美国关税政策变化对于该公司在美国当地仓配的海外仓日常运营影响不大，但是很明显能感受到客户都对美国市场持观望态度，因此公司拿仓和选仓也会跟随客户计划进行调整，会选择更灵活的计费方式以及调整租仓计划。客户为避免出现产品过期损耗，近期均降低了进口量，选择先消耗关税战前进口的货量，仅会补充小批量的部分产品，因此整柜出口量减少，而拼箱海运需求上涨。因此，蛇口保税仓保税集货+海运拼柜服务的产品优势得以体现，有效支持了客户小批量、多批次的海外补货需求，降低客户整体海外供应链成本。

最近美国海关的运作，似乎在一定程度上印证了专家的判断。出于中美关税战的原因，很多中国跨境电商出口美国的商品正试图通过在加拿大和墨西哥中转来绕过关税壁垒，由此引发美国欲通过“加墨加税”，但也遭到了“加墨两国的反制”。另外，美国欲“取消小包裹免税政策”，但是天量的小包裹商品严重冲击了美国海关清关系统，使美国海关出现“系统崩溃”问题。因此，美国如何落地关税新政，仍需观察。

菜鸟比利时列日eWTP Hup

危中见机

跨境电商及物流发展仍然值得期待

在关税战的冲击下，跨境电商与物流行业都在经受着压力和考验。尽管如此，跨境电商及物流的发展仍然值得期待。前几年的疫情使全球消费者的消费习惯发生改变，让跨境电商业态渗透率持续提升。如今，跨境电商增速远高于一般贸易，尤其是跨境B2C出口模式。而中国完备的商品供应链优势及全球化发展诉求，持续驱动跨境电商B2C出口发展。伴随跨境电商企业出海，特别是全托管模式成为大势所趋，能够提供全球门到门履约解决方案交付的快递物流行业将成为最大的受益方。跨境电商平台的大发展，也为国内快递物流公司带来业务增长，使国内物流企业有机会快速布局全球网络，迎来实现对欧美物流巨头弯道超车的历史性机遇。

———— 物流技术与应用 ————

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