每天早晚高峰，或是节假日出游，眼看着导航上那一片触目惊心的红色，好多人可能都忍不住抱怨，这车也太多了，路修再宽也白搭。
似乎所有人都把中国交通的病灶归结为汹涌的车海，但这个问题可没有这么简单。
真正的问题可能是几座常年横亘在中国交通脉搏上的隐形“巨山”。
到底是哪些拦路虎，让我们坐拥世界一流的公路网，依然举步维艰，寸步难行？
一、弯道超车路通四方
中国这些年在交通建设上，真是下足了功夫，取得的成就让人看了直呼惊讶。
特别是改革开放以来，中国经济一路腾飞，城市化进程也快得惊人，这公路建设就跟上了加速键，放眼全球，中国的高速公路总里程已经遥遥领先。
2025年，中国的高速公路里程就突破了19万公里。
这个数字足以说明，国家在修路这件事发展很快，建起了一张覆盖面极广的公路网。
这张网不仅包括了无数高速公路，还有大量的国道，省道和连接城乡的小路，哪怕是一些相对偏远的地方，也能通过公路当地跟外界联系，交通利性大大提升。
这种高覆盖率，在一定程度上缓解了城市间的交通压力，方了大家出行，也推动了地区经济的发展。
不过这张看似完美的交通网络，在实际运行中也一帆风顺，它同样面临着不少问题。
二、发展阵痛之道路梗阻
虽然中国的交通建设取得了辉煌成就，但在高速发展的过程中，也暴露出了不少问题。
最大的一个问题当然就是拥堵，很多地方的道路车一多就堵成一锅粥。
稍微一到高峰期，比如早上八九点大家急着上班，或者傍晚五六点下班回家，那场面哪里是开车，分明就是挪车。
有时候一条主干道几公里能堵上个把小时，就看着车子一米一米地往前挪，急得人恨不得直接飞过去。
尤其遇到节假日或者某个商圈搞活动，那周边更是寸步难行，大家的时间都耗在路上了，心情也跟着堵成一团。
再来就是交通管理方面，个别地方交通管理不完善，车流乱七八糟。
还有一部路上的不文明行为，超速、酒驾、疲劳驾驶，还有乱插队、堵路口的，再加上行人抢道等，这些不文明的不安全的行为，不仅让路况更糟心，也增加了出事的风险。
面对这些问题各地政府也是没少费心思，想方设法地在找出路。
比方说在技术层面，不少城市都开始玩起了高科技。
大力引入智能交通系统，为了让城市的交通脉络更活络，很多地方也着手打通那些断头路。
另外面对上下班高峰期那种爆炸式的车流，有些城市也试着搞一些更灵活的招数。
比如错峰出行，希望能把高峰期的压力分散掉一点。
不过这些办法虽然能在一定程度上缓解燃眉之急，但深层的问题还没完全解决。
三、三座“大山”的困扰
看了上面这些就会发现，说拖垮中国交通的，很多人第一反应就是车太多了，可仔细一琢磨，堵车的锅真不能全让车背。
实际上造成交通拥堵的，更多是几座看不见摸不着的“大山”在作祟。
第一座“大山”，就是道路规划问题，很多城市，特别是老城区的道路多少有点先天不足，能承载的车流量是有限的。
当时规划的时候，可能没有预见到今天这番车水马龙的景象，有些城市的功能区和交通布局也不协调，导致车流乱窜，拥堵加剧。
比如一些商业区，住宅区和工业区之间的交通连接不够顺畅，大家出行只能挤在几条主干道上。
在城市规划时对未来新能源汽车发展等新趋势考虑不足，也让现有交通设施显得有点落伍。
为了搬走这座“山”，像南昌就在大力构建智慧交通，优化信号灯，比如对209处信号路口进行方案调整，减少停车次数。
深圳也打出了一套组合拳，推动不少于100个拥堵节点整治，优化信号管控，还着手打通20条断头路，让城市脉络更通畅。
第二座“大山”主要是交通管理中那些让人挠头的问题，比如交通信号灯的配时不合理，有时绿灯时间太短，下一秒就变红灯，常常把人卡在路口。
或者限速标志频繁变化，让人摸不着头脑，生怕一不留神就违章，这些都大大降低了通行效率。
为了解决这方面的问题，中国不少城市都在大力发展智能交通系统。比如说北京，深圳，上海这样的大城市，这方面建设甚至可以说是国际领先。
第三座“大山”，是一些驾驶人员的交通安全意识和驾驶习惯。
路上乱窜加塞，开车时玩手机，甚至酒驾、疲劳驾驶等，这些不文明不安全的行为，不仅增加了交通事故的风险，也让交通秩序变得混乱不堪。
为了提高大家的交通安全意识，中国政府做了很多努力，每年12月2日的全国交通安全日，各地都会组织各种宣传活动，此外交通信用体系也越来越健全。
有关交通管理一个可以参考的成功例子就是香港，这座人口密集的城市却很少出现严重的拥堵。
秘诀之一就是通过高昂的购车、养车成本，大大减少了私家车上路，让90%的市民选择公共交通。
虽说不能完全照搬他们的经验，但总的来讲，大力发展公共交通，尽量减少私家车的高频拥堵，这个大方向是没问题的。
要把这三座“大山”搬走虽然不容易，需要时间，也需要政府在政策上持续发力，在技术上不断创新，更离不开我们每一个出行的人都能多一份自觉，多一份责任心。
只要大家齐心协力，这三座“大山”迟早都能被我们搬走，让中国的道路真正畅通，安全起来。
结语
中国交通堵不堵，不是一句车太多就能简单概括的，那些真正拖后腿的，其实是城市规划，交通管理，还有我们每个驾驶员的习惯这些老毛病。
不解决这些问题，路修得再宽再平那也白费，所以要让出行真正顺畅起来，光靠政府砸钱修路肯定不够。
只有这些拦路虎都解决了，城市才能真正地跑起来，老百姓的出行才能少点烦恼，多点舒心。
信源
中国交通新闻网 2024-10-15 逢山开路遇水架桥人享其行物畅其流——新中国成立75周年交通运输发展综述
北青网2023-10-10他山之石：这样治堵
2025年中国高速公路行业：发展现状、挑战与未来趋势展望
2025-06-09 22:11·交通科技
