近日成雅高速改扩建投资人招标已经发布，如果进度够快，今年有望能开工建设。成雅高速作为四川比较重要的一条高速公路，它是四川西南部城市雅安和眉山前往成都的主要道路，虽然雅安也可以选择成名高速转成雅高速前往成都但是时间更长而且还得经过成雅高速前往不是很划算。

同时也是京昆高速的重要组成部分，是河北、山西和陕西等省份前往成都的便捷通道，每天该条高速路车来车往，尤其是节假日期间非常拥堵，目前成雅高速白家至青龙场段为双向六车道，青龙场至对岩段为双向四车道，已经满足不了需求，急切需要扩容来满足众多的车流量，好在双向八车道改扩建即将动工，届时可以提高通行效率。

（1）成雅高速即将即将进行双向八车道扩容，时速从80到120千米。

成雅高速把成都、眉山和雅安这三个城市连在一起，是连接成都都市圈的一条重要高速路，可以快速让雅安和眉山的人前往成都，本次扩容是原路加宽起于成都绕城高速白家立交互通，途经成都双流、新津、眉山彭山、蒲江、雅安、最后止于雅安对岩枢纽，顺接接雅西高速和雅康高速公路。

成雅高速全长约134.748公里，设计时速共分为80千米、100千米和120千米，其中白家立交至公义段为时速120千米，公义至水碾坝段，时速为100千米，水碾坝至对岩段，设计时速为80千米，这个时速着实有些低，根本跑不起来，未来这段可能会是新的阻肠梗，毕竟前面是100千米，而到这一段变成了80千米，速度一下子慢下来了，会造成车辆在该段很拥堵，之所以限速80千米可能是位处山区吧，根本就跑不快。

（2）有众多高速路可以汇入成雅高速，这也是该条高速路车辆居高不下的原因。

目前成都都市圈环线高速路、成名高速、成渝环线高速，雅叶高速这4条高速路都可以汇入成雅高速，所以它也是重庆前往成都的主要选择，而且它也是新疆地区前往成都的主选择，还是很重要的，既有成雅高速，在1996年12月开工建设，1999年12月建成通车，收费期限自2000年1月1日起至2029年12月31日止，也就是说还有4年就该免费通行了，但是这一改造又要重新计算收费年限，所以今年应该可以开工，毕竟要在2029年前改扩建要能通车运营，改扩建后虽然路况比较顺畅，但是过路费又要增加了，毕竟白家至青龙段（双向六车道），比青龙场至对岩段（双向四车道）收费要多一些。

除了成雅高速改扩建后，也将新建芦山支线，全长24公里，设计时速为80千米，按照双向四车道设计，起点雅安芦山罗家坝顺接邛芦荥高速，终点至于成雅高速，它方便了芦山前往成都。

成雅高速改扩建意义还是很大的，在成都的带动下可以加速雅安、眉山的发展。