编辑导语：即便动力性能没有变化，但外观套件也能带来不少情绪价值。

大众在两厢车市场始终占据举足轻重的地位，两厢车鼻祖高尔夫（参数丨图片）发展至今已经历经了八代车型，每代产品都受到众多消费者和车迷的喜爱，而到了新能源时代，大众自然也没有忘记两厢车领域，带来了全新MEB电动平台打造的大众ID.3。

大众ID.3不仅在欧洲市场畅销，同时也是合资品牌在中国销量最好的纯电车型，为了进一步丰富用户的选择，近日大众推出了ID.3 GTX套件款，新车共推出两款车型，限时一口价分别为13.7388万元和14.4888万元。作为特殊版本，相比普通ID.3，ID.3 GTX套件款主要是对外观内饰的装饰件做了调整，同时配置有所提升。

精致动感的外观设计一直是很多消费者喜爱ID.3的原因之一，ID.3 GTX套件款在此基础上继续进化升级。封闭式前脸下方采用蜂窝状造型的开口，配合两侧高亮黑色的通风口装饰件，营造了不错的攻击性，侧面依然是双色车身，20英寸大轮圈使得视觉效果特别饱满有力量，尾部下方的包围和车头呼应，黑色装饰的加入更显动感。

内饰方面，大众ID.3 GTX套件款的整体布局保持不变，依然是5.3英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏的组合，不过可以看到车厢采用了大量麂皮材质覆盖以及红色缝线进行装饰，而且还配备了超纤绒运动座椅，氛围的营造很有性能车的味道，另外在配置部分还新增了AR-HUD。

不过遗憾的是，大众ID.3 GTX套件款在动力方面并没有带来提升，依然是170马力的后电机，搭载53.6kWh电池组，CLTC续航里程为451km，正如其名称一样、仅仅是增加了套件。然而很多消费者其实在等待的是有着“电动GTI”名号的ID.3 GTX，要知道海外版的ID.3 GTX将动力增加到了300马力左右，电池也加大到79度，哪怕是更严苛的WLTP工况续航都能有600km，这可能才是车迷眼中的大马力后驱电动钢炮。

但即便如此，大众ID.3依然是这个级别和价位难得的富有驾驶乐趣和出色行驶质感的两厢纯电车，满足了很多消费者对于驾驶方面的需求，而且还有超大的前轮转向角带来了极小转弯半径，对于车辆在城市狭窄路况穿梭非常便捷。作为合资新能源里最畅销的产品，月销过万的市场表现也证明了它的实力。

其实在不少用户眼中，相比吉利星愿、比亚迪海豚等近似定位的车型，大众ID.3的设计和质感具有不可替代的优势，同时品牌形象也更好，比国产小型车贵出的价格物有所值。此外，新能源时代可选择的两厢车并不多，而运动风格的后驱钢炮就显得更加难能可贵，ID.3 GTX的推出不仅丰富了产品线，也算是满足了更多消费者的喜好。