小米又拿第一了？这次是J.D.Power给的"2025新能源新车质量冠军"。雷军连夜发微博庆贺，高管们排队转发，阵仗搞得比新车发布会还热闹。

但仔细一看就发现不对劲。现在才2025年6月，全年连一半都没过完，哪来的"年度质量研究报告"？这操作比双十一预售还着急。要不是看到J.D.Power的logo，还以为是哪个电商平台搞的促销噱头。说起这家机构，表面看着高大上，其实就是个靠车企吃饭的市场调研公司。他们家的奖杯含金量，懂的都懂。

路上跑的小米SU7倒是越来越多了，可论坛里的吐槽帖也跟着涨。车机卡顿、自动泊车画龙、续航虚标，随便搜搜就是一堆案例。前两天还有车主晒出方向盘脱皮的视频，评论区直接炸锅。这些真实车主的声音，难道不比远在美国的调研机构更有说服力？

雷总在发布会上说过"要把用户当朋友"，可现在朋友们的反馈都装听不见。天天忙着晒奖杯发捷报，倒不如多去生产线盯盯品控。米粉们愿意为情怀买单，但没人愿意当冤大头。毕竟车不像手机，出了问题可是要命的事。

说起J.D.Power的评选标准也挺迷。样本量不公开，评测维度说不清，就甩出个排名让车企自嗨。去年某品牌拿完奖三个月后大规模召回，脸打得啪啪响。这种花钱就能上的荣誉榜，当真你就输了。

新能源赛道现在卷成这样，各家都在拼真功夫。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电体系、理想的家庭场景，哪个不是实打实的技术突破？小米汽车要是光靠营销撑场面，迟早要被市场教做人。雷军总说"生死看淡不服就干"，可现在干的方向是不是有点跑偏？

不是说不让宣传成绩，但得分清主次。把精力都放在公关造势上，哪有时间打磨产品？看看特斯拉怎么做的，马斯克天天睡工厂，财报电话会都懒得参加。人家不是不会营销，是明白产品才是最好的广告。

米粉们要的不是天花乱坠的PPT，也不是镀金的奖杯，而是一辆开得放心用得安心的好车。雷总要是真把造车当终身事业，就该学学董明珠那股较真劲。空调女王敢放话"格力手机用三年不卡"，小米汽车敢不敢承诺"五年不出大故障"？

话说回来，J.D.Power这波操作倒是给行业提了个醒。当颁奖季密集成灾，当荣誉榜变成流水线，所谓的权威评测还剩几分公信力？消费者早该明白，车好不好不能看广告，得看疗效。下次再看到这类新闻，建议直接翻到车主论坛那页。