美国为了加速从中国采购商品，导致海运“爆舱”，上海至美国的海上运费竟然一周暴涨58%，创最大涨幅，尽管如此，美国商界依旧在加派订单，并呼吁中国厂商尽可能快地发货。
中美海上航线现在非常热络，海运持续“爆舱”
据日本“经济新闻”报道称，自中美下调关税后，美国的商家担心中美谈判不能在3个月内完成，而不靠谱的特朗普会再度启动高额关税，因此大家纷纷抓住当前的有利时间窗口，蜂拥从中国采购货物。美国商界采购的原则是抓住时间，争分夺秒地下单采购，能买多少就买多少，完全没有数量上限。
对美国商家而言，尽管目前依旧有关税，进口成本仍然比“关税战”开打前高，展望未来，如果中美谈判顺利，最后的关税可能还要降；但终归到底，他们还是不敢有这种奢望，更不敢冒这一风险，如果最后谈不成，特朗普又突然加税怎么办？现在的成本确实高，但如果特朗普最终真加税的话，最终的成本将会更高。
想到最坏的一幕，美国商家实在没有信心等待，他们必须要利用当下有限的时间，尽可能多地从中国采购货物。不过这样一来，海运可就紧张了。
之前受“关税战”影响，世界各地对美产品输入锐减，尤其是中国，更是拒绝特朗普的霸凌和讹诈，与美国硬杠了很长一段时间，而在这一段时间中，中美两国的货物往来量更是急剧锐减。而国际船运公司为了维持运价，被迫暂停了部分对美航线。而现在中国输美货物突然短期内剧增，甚至还连续“爆舱”，船运公司显得措手不及，当下中美航线的货船一直处于供不应求的局面。
安全期90天，大家都在抢着出货，运货
一家主要覆盖对美航线的大型货代企业负责人称：由于之前中国对美国的市场运力锐减了50%，他们被迫把一些船和货柜都给抽调走了，转到了其他航线，现在“爆舱”局面将持续一段时间。
而另一家大型集装箱船公司的负责人也表示，“我们原本已经快完成对美国航线服务的缩减调整，但货物流突然迅速回升，导致船只一时间出现供不应求的情况。”
由此带来的结果则是海运价格持续暴涨。上海航运交易所的数据显示，作为主要航线之一的上海发往美国西海岸的集装箱运费在5月30日已达到5172美元，比上周上涨了58%。与中美“关税战”时期的海上运费相比，现在的运费已是之前的2倍多，创7个月以来的费用新高。
由于市场对海运的需求大，再加上价格高，目前各家集海运公司正在从其他航线增派船只来供应中美航线。不过目前这些调整主要集中在中国与美国西海岸之间的航线上，至于说前往美国东海岸的航线，船只依旧难以供应，甚至而言，在3个月缓冲期到来前，从中国前往美国东海岸航线的货船能否给予稳定保障依旧是一个未知数。
根据日媒的说法，国际船运公司之所以会优先增派船只前往中国与美国西海岸之间的航线，主要是很多货主为了抢时间，在规定期限内完成通关手续，他们大多选择了运往运输天数较短的西海岸航线。
现在中美航线之间的船运价格居高不下
现在关税下调已过去近4周，日媒评估：由于抢运潮居高不下，进入美国港口卸货量将同步出现急剧增加的局面。日本神奈川大学的一名教授表示：面对突如其来的海水般货物，现在美国港口的压力非常大，如果港口无法处理完货物，而用于向内陆运输的铁路运力不足，港口将会发生“大混乱”。
