天眼查信息显示，5月23日，长安马自达汽车有限公司发生工商变更，注册资本由约1.17亿美元增至约3.94亿美元，增幅约238%；企业类型从有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外商投资、非独资）。与此同时，该公司多位高管发生变更，王俊卸任法定代表人、董事长，由张德勇接任。

长安马自达汽车有限公司于2012年11月成立，2012年8月经国家发展改革委核准，长安马自达汽车有限公司成为具有独立法人资格的现代化合资汽车企业。目前该公司法定代表人为张德勇，注册资本为3.94亿美元，实缴资本为1.17亿美元，是马自达在海外唯一一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业。

股东信息显示，该公司由重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司、马自达（中国）企业管理有限公司共同持股，持股比例分别为47.5%、46.55%、5%、0.95%。

资料显示，王俊于1972年出生，硕士研究生学历，高级工程师，现任长安马自达汽车有限公司电力工程师。回顾王俊工作履历，其曾历任长安汽车公司技术中心综合管理处副处长、科研管理处处长等职，后晋升为长安汽车公司汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长、销售公司市场部产品管理处经理，市场部副部长、部长；长安马自达汽车有限公司法定代表人、董事长职务。2022年4月，王俊担任长安马自达汽车有限公司电力工程师，从2023年起担任重庆长安汽车股份有限公司董事、总裁及党委副书记，同时兼任长安马自达汽车有限公司董事长、深蓝汽车科技有限公司董事长等多项职务。

张德勇为会计专业硕士，高级会计师，现任长安马自达汽车有限公司法定代表人、董事长，重庆长安汽车股份有限公司董事、总会计师、董事会秘书。据了解，张德勇的职业生涯始于兵器装备集团体系，曾任兵器装备集团自动化研究所财务处副处长、处长、所长助理；2019年10月被聘任为重庆长安汽车股份有限公司总会计师，不再担任执行副总裁。今年4月，张德勇在公司第一季度业绩说明会上回应重组进展以及财务战略，并主导实施市值管理方案。

截至发稿前，暂不清楚长安马自达汽车有限公司发生工商变更的具体原因。

作为日系汽车品牌之一，马自达在体量和知名度上并不如丰田、本田等头部车企，但其在国内市场上也曾一度辉煌过。只不过，在电动化浪潮大环境下，包括马自达在内的日系车企正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆。

进入2025年后，马自达在国内市场的销量仍未止跌。官方数据显示，截至4月底，今年前4月，长安马自达累计销量为24075辆，同比下滑5.02%。细分车型中，零售数据显示，前4月马自达销量最高的车型为马自达CX-5，为8839辆；马自达3 昂克赛拉为7251辆；而EZ-6、CX-50行也、CX-30销量分别为3860辆、1719辆、1165辆。综合来看，马自达在国内车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。

截至目前，长安马自达旗下在售车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-50行也、马自达CX-4、马自达EZ-6等车型。对于马自达来说，未来想要在新能源市场中站稳脚跟，就必须重新审视自身的品牌定位。按计划，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业。其中，2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。

按计划，马自达EZ-60将在8月上市，该车是长安马自达旗下最新推出的新能源车型，基于长安EPA平台打造，定位中型SUV车型，动力上提供增程和混动可选。5月9日，长安马自达宣布，马自达EZ-60订单累计突破18000个，成为合资新能源最快突破1.8万订单的SUV车型。

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