南宁市位于广西壮族自治区中南部，枢纽通过“客货分离”布局，已成为中国—东盟国际物流基地和西部陆海新通道关键节点。

截至目前，境内设南宁站（站台规模7台13线）、南宁东站（站台规模13台30线）、吴圩机场站（站台规模2台4线）、南宁西站（一等站）、南宁北站（站台规模3台8线）、横州站（站台规模2台6线）、马山县站（站台规模2台4线）、宾阳站（站台规模4台8线）、黎塘站（一等站）等车站。

南宁站

南宁东站

已建成的铁路项目

普速铁路：湘桂铁路（柳州至南宁段设计速度200km/h以上，境内设南宁站、南宁东站、五象站等）、南昆铁路（最高运行速度120km/h，境内设南宁站等）、南防铁路（二线工程部分区段提升至160km/h，境内设南宁南站、那罗站、吴圩站、宁村站）、黎钦铁路（设计时速120公里，境内设横州站、沙坪站、陆屋站、平吉站）、黎湛铁路（2019年完成电气化改造，境内设南宁站、黎塘站）；

高速铁路：柳南客专（设计速度250km/h，境内设南宁东站、南宁站、五塘站）、邕北线（设计速度250km/h，境内设南宁东站、宾阳站、五塘站）、南广线（设计速度250km/h）、南昆客专（设计速度250km/h）、贵南高铁（设计速度350km/h，境内设南宁东站和南宁北站）、贵南高铁（设计速度350km/h，境内设南宁东站、南宁北站）、南玉高铁（设计速度350km/h，境内设南宁东站、横州站）。

规划中的铁路项目

南衡高铁：2025年启动柳州至衡阳段前期研究，即广西段已完成可研批复，计划“十五五”中期开工。届时，可缩短南宁至衡阳通行时间至2小时以内。

南宁至合浦城际铁路：规划时速350公里，已纳入《广西综合立体交通网规划》，短期内难以获得国家相关规划（邕北高铁利用率不足）。

重庆经河池至南宁货运铁路：规划为西南-北部湾货运通道，设计时速120-160公里，重庆至河池段暂无独立规划，短期内难以开工。