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“晕了，真晕了，受不了了”K1373火车在脱轨后，全车封闭停靠3个小时，闷热难耐下乘客说出了心声。

2025年7月2日，一辆货物货车，由于操作不当未能及时停车，到时侵入了下行的正线中。

这时正在通过的K1373次旅客列车与其碰面，导致旅客列车的车头前台脱轨侧翻。

在铁路工作人员维修火车时，由于没有空调，在待了几个小时后，乘客们犹如汗蒸火烤。

一位看不下去的黑衣男子一怒之下，连续砸毁七块玻璃，保证了空气的流通，但火车修好后，男子被民警带走。

黑衣男子砸车窗的行为构成犯罪了吗？是否需要承担法律责任？

7月2日20时，浙江省金温地区发生了一起火车事故，一辆货物列车停车不积极，一头囊进了下行正线。

这时K1373旅客列车迎面驶来，与其发生侧面冲突，使客列车主驾驶车头侧翻脱轨。

虽无人伤亡，但这时列车的供电功能丧失了，空调通风管道一点用没有，600多名乘客被困在这里。

列车脱轨停滞这段时间，由于车内的温度从33℃飙升到42℃，多名乘客表示受不了了要中暑。

有的乘客让乘务长帮忙把列车门打开，再不通风就晕了，可乘务长为了乘客的安全，一直没有同意这个条件。

直到两个多小时后，一名热得快炸了的黑衣年轻小伙，一怒之下用安全锤砸毁了自己所在的五号车厢玻璃。

随着5号车厢的玻璃被砸，连锁反应发生，相继6个车厢里的乘客开始砸玻璃，共有7扇车窗被砸损坏。

终于，玻璃碎了后，火车开始通风，乘客们陆续恢复正常，不再有中暑，呕吐等一系列症状。

这时，看没有办法阻止这件事情的发生，乘务员们也迅速行动，挡在被砸碎的玻璃前方，防止有人跳火车离去。

又对这乘客说不要下去，就站在这边呼吸一下新鲜空气就行，随后列车长便派人来打扫碎掉的玻璃渣子，防止有人受到二次伤害。

砸碎车窗后又等了一个多小时，列车也是完成了换挂，火车交通恢复正常，但由于持续了三个多小时，不能在驶向终点站。

这辆K1373次列车把终点改为了长沙，当列车到站后，站台站满了警察，砸窗的黑衣男子第一时间被带走。

有些乘客看到这名男子被带走后，便连着拍火车上的情况视频一起发到了网上。

随着这个事件的发酵，官方媒体以及铁路公安局发布公告后，引起了广大网友们的热议。

有的网友对黑衣小伙砸窗夸奖到：这小伙子是在救人啊，一车厢人，大热天密闭空间，小伙子真的很勇敢！

车厢内持续高温缺氧已构成生命健康威胁，乘客破窗行为不仅是在自救，还在救整个车厢的人，为这位小伙子点个赞。

还有的网友对铁路部门提意见说到：铁路部门应该每辆车都有应急预案，不能出事了门也开不了窗也开不了，或者备个应急柴油发电机供电用于开门或者打空调用。

上海铁路局在事情发生后就发布了消息：明确极端情况下乘务员强制开门权限、在安全锤旁增设 “破窗免责告知牌”、建立铁路公安与医疗急救联动机制等。

甚至还有的网友说到：那帮岁数大的没一个头脑灵活的，在地上躺下说不喘不过气了，砸玻璃就顺理成章，还能得面锦旗。

事情结束后铁路官方也是第一时间出来回应：表示要对全线检查信号以及应急设备。

并且对此次乘坐K1373次列车的乘客，退票免手续费，让乘客不用再多花钱。

而被带走的黑衣男子，警方在经过调查后，发现他的行为并没有达到拘留标准，在对其批评教育后就让他走了。

黑衣男子及其其他6个车厢砸碎玻璃的人，铁路局表示都不需要他们赔偿车窗的费用。

至此，火车脱轨事件结束了，通过这个事件让我们看到了铁路应急措施的短板。

也为以后出现此类案件，完善法律执行的平衡提供了典型案例，铁路部门要的不是严肃的执法，而是有人情味的处理。

铁路方面的不足，以及乘务员们的应急措施培训，也需要相关部门的进行多方面的改进，黑衣男子的这种勇于出手的行为，也应该得到表扬，乐于助人的品质要通过我们传承下去。

不知道屏幕前的你对“男子砸火车窗通风”有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！

信息来源：九派新闻官方账号

信息来源：大象新闻官方账号

信息来源：齐鲁晚报官方账号