近日网上曝光了一组比亚迪新车型的照片，这是一款专门设计给日本市场的微型电动车，名字叫K-Car。这种车在日本属于特别品类，尺寸限制严格，长不能超过3.4米，宽1.48米以内。预计明年下半年上市，价格大概13万人民币左右。

比亚迪这次玩了个新花样，把后排车门做成了侧滑门，滑轨在后轮上方。前脸用了封闭式设计，日行灯分两层，还集成了转向灯功能。车窗下沿在中间位置，这样坐进去头不会顶着天窗。车尾竖条形灯，轮毂看着挺小的，后排玻璃是隐私设计。

日本现在卖得最好的小车是日产Sakura，起价差不多也是12.6万人民币，同样配20度电，跑180公里左右。比亚迪这款用的也是20度电，不过支持快充，功率能达到100千瓦。空调带热泵，在冬天可能比普通电动车更省电。

其实比亚迪去年就去日本开分店了，现在主要卖海豚、海豹这些车，今年前五月卖了400多辆。他们计划2025年把门店扩展到100家以上。但相比之下，像丰田这类日本品牌电动车在本国卖得一般，比亚迪反而超过了丰田的电动车销量。

国内其实也有不少微型电动车，比如五菱宏光迷你版才3万多，吉利熊猫2.99万起，长安Lumin也只要3.79万起。但比亚迪这次定价直接冲到了13万，虽然符合日本市场定位，但跟国内价格差太多，估计是为过检验标准和适应当地需求做的调整。

这款车尺寸紧凑但四门设计，适合日本狭窄的停车环境。不过侧滑门这种结构在微型车上不太常见，维修保养会不会麻烦还不清楚。另外续航180公里在大城市够用，但遇到极端天气会不会不够看个人需求了。

现在日本K-Car占整个市场的35%，但大部分还是传统车企的天下。比亚迪想在这块蛋糕分一杯羹，得靠性价比和新技术。不过他们刚进入日本市场一年多，卖了2000多辆，比起日产Sakura这种常年销量冠军还有差距。到底能不能靠这款新车型打开局面，还得看明年下半年实际表现。