作为一个常年混迹车圈的老司机，最近我隔壁老王可算是被 凯迪拉克XT4（ 参数丨 图片）给彻底震住了。这事儿还得从上个月说起，那天我正在小区门口遛狗，突然看见邻居家的小伙子开回来一辆崭新的SUV，那钻石切割的前脸配上闪电LED大灯，一眼就认出是凯迪拉克。 我心想这小伙子出息了啊，都开上豪华品牌了。结果一问价格，差点没把我下巴惊掉——裸车才15.99万！要知道，三年前我买那台 本田CR-V混动还花了小20万呢，现在豪华品牌都这么玩了吗？

说实话，刚开始我还以为这价格肯定有猫腻，要么是库存车，要么是减配到姥姥家了。但仔细研究之后才发现，凯迪拉克这次是真豁出去了。2025款XT4直接官方下场打价格战，入门版的25T两驱都会型一口价15.99万，比指导价直降了近7万块。这价格什么概念？隔壁宝马X1低配还要23万，奥迪Q3入门版连倒车影像都不给，而XT4直接标配33英寸9K巨屏和2.0T发动机。更夸张的是，深圳、大连这些地方还能再薅1.5万政府补贴，算下来14万多就能开走一辆豪华SUV，连销售小哥都说："这价格我们自己都怕！"

动力方面，XT4提供了1.5T和2.0T两种选择，全系标配9AT变速箱和48V轻混系统。我试驾的是1.5T版本，211马力的最大功率带动这台1.6吨的车完全够用，实测百公里加速9.2秒，等红灯时起步能轻松干翻思域，高速上超个汉兰达也不费劲。要是对动力有更高要求，加2万就能上2.0T版本，237马力带四驱，零百加速只要7.2秒，雨天爬坡稳如老狗。油耗表现也相当不错，1.5T版本WLTC综合油耗仅7.25L/100km，比老款降低了12%。

说到性价比，XT4这波操作直接把BBA给整不会了。宝马X1车主小刘试驾完XT4后，盯着中控屏喃喃自语："我这30万的车机还不如人家老年机..."奥迪Q3车主更扎心，同样15万价位，XT4有7个气囊，Q3低配却只有4个。就连一向高傲的奔驰GLB销售都酸溜溜地说："现在进店客户开口就问'你们能不能学学凯迪拉克'。"不过最惨的还是二手车商，3年前买的XT4还能卖18万，现在新车才15万，车贩子直言："这行情收一辆亏一辆。"

最后说点掏心窝子的话。在新能源车大行其道的今天，凯迪拉克这波操作确实够狠，用燃油车的价格打电动车的市场。但长远来看，这种"以价换量"的策略也在加速品牌贬值。作为一个爱车之人，我既欣喜于消费者能用更低的价格享受到豪华车，又不禁为传统车企的转型之路感到担忧。不过就目前而言，15万多能买到这样一台兼顾豪华与实用的SUV，对预算有限的年轻人来说，确实是个难得的好机会。毕竟在这个价位，你很难找到第二台能让你既有面子又有里子的车了。