近日，在工信部第75批享受车船税减免的新能源车车型名录中，出现了阿维塔12新车型的申报信息，该车是一款增程式版本，采用了超大电池，或将扮演新旗舰车型的定位。

具体来看，本次申报了车型搭载电池组为52.01千瓦时，电池质量为370千克，根据申报信息来看是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，是大厂商，有着足够的保障，由于电池增大整车质量达到了2340千克，确实相当沉重，轻量化也并不是阿维塔的强项，消费者应该已经习惯。发动机当然是1.5T，最大功率156马力没有任何悬念，最终百公里馈电油耗5.9升，确实也不算低，毕竟车的尺寸摆在那里，电池也真的大。

最大的优势还是纯电续航里程，WLTC工况266公里，换算成宽松的NEDC或是CLTC工况肯定可以超过300公里。作为参考目前顶配车型29.99万元，搭载的是39千瓦时的电池组，纯电续航里程WLTC工况201公里，都和本次申报有较大的差距，当然另一方面根据此前的新车公式，大电机的同时并没有配备双电机，还是最大功率314马力的后置电机，看来是奔着的续航而去，并不在意性能。

至于外观方面，并没有多少可说之处，起码申报图没有看出和普通版本区别，无论是尖锐的车鼻，双层弯折大灯组，多边形大嘴格栅，车身侧面独特的跨界轿跑线条，隐藏式车门把手，无框车门，大尺寸轮毂。车尾部分表情包式的尾灯，掀背式的尾门等元素都保持不变，也没有任何的特殊标识，所以身份还有悬念。更多的信息还有待官方公布，非常值得期待。