空客宣布，正值法国总统马克龙访问越南之际，空客与越南最大的私营航司- 越捷航空签订协议，后者在此前已经订购20架A330neo的基础上，再增订20架A330-900，使总订购数量增至40架。

2024年2月，越捷航空与空客签署了20架A330-900的谅解备忘录（MoU），并于7月的范堡罗国际航展期间确认订单。如今，新增20架订单使越捷的A330neo待交付总数达到40架，外加96架A320neo系列和200架波音737 MAX 8的庞大订单组合。这家越南低成本航空公司正以惊人速度扩充机队，试图从区域玩家跃升为全球航空市场的重要角色。

越捷的快速扩张并非没有代价。就在订单公布前夕，英国法院裁定越捷需向英国私募投资公司FitzWalter Capital偿还1.815亿美元债务。彭博社报道称，越捷警告，这一裁决可能威胁其持续运营能力。截至2024年12月31日，越捷的财报显示其现金及现金等价物仅为4.5万亿越南盾（约1.758亿美元），与债务规模相当。这意味着一旦债务偿还压力加剧，越捷的流动性可能面临严重挑战。

在低成本航空模式下，宽体飞机的引入本身就是一场高风险的赌博。A330neo的高效燃油性能和更大座位容量虽能降低单位成本，但其高昂的购置与运营成本对现金流要求极高。越捷的机队扩张计划——包括200架波音737 MAX 8和40架A330neo——意味着未来数年将面临巨额资本支出。叠加债务压力，这一策略无疑将越捷推向财务悬崖的边缘。

此次订单签署仪式在越南国家主席梁强与法国总统马克龙的见证下进行，颇具象征意义。马克龙近期在东南亚的访问行程涵盖越南、印尼和新加坡，意在通过经济合作强化法国在亚太地区的战略影响力。他在X平台上发表声明，强调应对气候、经济和地缘政治挑战需与伙伴国合作，称越捷的订单是“惠及地区、法国企业和共同未来的具体项目”。这一表态将越捷的商业决策置于更广阔的地缘政治框架中，凸显了航空业作为国家间经济外交工具的角色。

长三角G60激光联盟陈长军转载

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来自：我爱飞机