在人工智能与实体经济深度融合的时代背景下，车联网如今已成为兵家必争之地。

这片充满机遇与挑战的赛道上，中国联通以前瞻性的战略眼光，早在2015年，当汽车行业尚处于网联化探索的萌芽阶段，就果断成立联通智网科技股份有限公司。

在随后的十年间，联通智网服务92家汽车企业，连接超8300万辆联网汽车，并将服务网络拓展至68个国家。这一过程并非简单的规模扩张，而是在不断积累行业数据、深化场景理解。

这些积累在AI时代的风口上展现出巨大价值。当元景大模型、DeepSeek 等通用大模型出现时，联通智网能够快速将其转化为适用于车联网的运营大模型、座舱大模型和交通大模型，核心就在于其拥有庞大且精准的行业数据资源，以及对汽车产业各环节的深度理解。这种将通用技术与行业场景深度融合的能力，使得联通在车联网AI应用上占据先机。

AI 深度赋能

中国联通在车联网领域对AI的应用，并非简单的技术堆砌，而是围绕行业痛点与用户需求，实现“技术+场景”的深度融合。中国联通搭建的行业首个算网调度平台，能够实现全国270多个骨干云池的协同，支持算力感知、算力调度等功能，为智能交通提供强大的算力支撑与高效的数据处理能力。

在运营层面，中国联通基于元景 MaaS 2.0 打造的汽车行业数智运营大模型，深度聚焦车主服务的全生命周期管理，精心研发出智能助手、智能外呼、智能培训、智能质检、智能分析、语音 / 文本机器人、智能知识库等7大创新应用，构建起全链路的 AI 车联网运营服务体系。

生态化战略

在车联网竞争进入深水区的当下，单一维度的技术或服务升级已难以形成绝对优势，产业竞争的核心正从“功能博弈”转向“生态较量”。中国联通凭借AI技术，整合通信、出行、家居等多领域资源，打破了行业边界，创造出“1+1>2”的协同效应。智网座舱大模型通过行程规划、多模融合等功能，将汽车从单一的交通工具转变为智能生活枢纽，重新定义了用户的出行体验。

在汽车出海领域，中国联通推出的五大核心产品与13个解决方案，成功构建覆盖“跨境通信—软硬件协同—新能源生态”的全链路数字化支撑。通过车联网运营大模型生成的网络服务质量热力图，为车企和车主在全球资源配置和服务方案选择上提供数据支持，展现了AI 在全球化运营中的决策价值。

站在十字路口回望过去十年，中国联通的优势在于既有通信运营商的网络根基，又具备科技企业的创新基因，更积累了庞大的用户场景。但挑战同样清晰：如何在技术快速迭代中保持战略定力？怎样在生态合作中守住核心竞争力？

这些问题的答案，或许就藏在中国联通“融合创新”的战略内核中——唯有持续打破技术边界、行业边界与思维边界，才能在这场竞争中，真正掌握主动权。毕竟，在智能网联的时代浪潮里，没有永远的领跑者，只有永远的破局者。