据《纽约时报》5月28日报道，美国政府已暂停向中国出售喷气发动机关键技术，目标直指中国商飞的C919、C929等国产客机项目。其中受影响最大的是C919，因为其目前唯一适航认证动力来源LEAP发动机的核心模块技术被限制出口。

美国此举表面上是出于所谓"国家安全"考量，实则是妄图遏制中国航空产业发展，打压中国高端制造业崛起，以维护其在全球航空领域的垄断地位。而且这也被视为对中国近期关键矿产出口限制的回应。短期内这一举措无疑给C919项目带来挑战。

正在生产中的飞机或许因发动机供应及技术支持受限，交付进度被拖延；已投入运营的飞机在后续维护升级时也可能面临技术和零部件短缺问题。不过长远来看美国的技术封锁难以达到目的。

·一方面中国航空发动机自主研发已取得显著成果，长江1000A发动机(CJ-1000A)已完成高空台测试，核心机寿命突破2000小时，目前已在运-20大型军用运输机上完成装机试飞测试，计划2026年搭载C919试验机首飞，2030年前实现量产。

·另一方面中国也在积极开拓"非美供应链"，联系俄罗斯PD-14发动机厂商，与英国罗罗公司洽谈供应遄达700发动机的可行性。

美国暂停向中国出售发动机技术虽会造成一定冲击，但更会成为中国航空发动机自主研发的强大助推力，加速中国航空产业迈向自主可控的步伐。