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印度政府批准了国产隐身5.5代机的制造计划，印度网民又嗨起来了，但是这个印度国产五代机，怎么越看越像咱们的歼-35？

最近两周，印度网民一直沉浸在印度政府和印人党营造的“朱砂行动胜利10天庆典“的喜悦中，“巴拉特赢学”席卷印度大地。

“胜利庆典”刚结束没几天，印度网民再次被一个天大的好消息刺激得”嗨”了：印度国防部发布消息称，印度国防部长拉杰纳特·辛格已批准制造“先进中型战斗机”（AMCA）的框架计划。

（印度媒体报道AMCA项目框架被批准，大部分都提到要对抗巴基斯坦的歼-35E）

印度五代机有谱了？

一时间，互联网上充满了印度网民制作的AMCA想象图，在很多印度网民看来，印度仿佛已经拥有了这款“5.5代机”，再也不用惧怕巴基斯坦可能即将引进的歼-35AE型隐形战斗机了，因为歼-35是5代机，而AMCA先进半代，必然能够打败歼-35。

然而，他们高兴得太早了。从印度国防部的新闻稿中可以发现，印度防长批准的仅仅是个“框架计划”，并非批准项目正式启动。

根据这个框架，AMCA将采用公私合作的模式进行开发，由印度国防研究与发展组织（DRDO）下属的印度航空发展局负总责，邀请印度国内的私营国防企业共同参与研发。

近期ADA将邀请印度国内的一家私营国防企业参与研发AMCA的原型机。新闻稿中并未透露是哪家私营企业将受到邀请，不过，在外界看来这并不正常：试问哪家印度私营国防企业有研发隐形战斗机的经验？

（AMCA最近的模型，使用DSI进气道）

启动AMCA项目对冲歼35效应

印度政府在这个时候发布这个消息，无疑是为了对冲巴基斯坦空军即将引进40架中国歼-35隐形战斗机的传言。

实际上该传言由来已久，几年前随着歼-35战斗机逐步接近量产而越来越“真”。印巴5.7空战充分展示了中国歼-10CE战斗机、霹雳-15E和由地面雷达及预警机构建的整个空战体系的威力，尽管印度空军和印度政府至今不承认有阵风战斗机被击落，但印度空军司令在不久前的发言中也没有否认。

可以确信，5.7空战的结果让印度空军内部产生了一定的恐慌，曾经被他们吹成“灭华神器”的阵风战斗机在被他们贬低得一文不值的中国空战体系面前吃了败仗，而巴基斯坦一旦引进歼-35，就会进一步形成对印度空军的代差优势。

到时候印度空军该怎么办？

（AMCA早期的模型，使用加莱特进气道）

印度之所以选择公私合作来进行开发，是因为印度政府、军队和网民对以DRDO和印度斯坦航空公司（HAL）为代表的国有国防研究机构彻底失望。

这个失望情绪在去年底、中国两款六代机首飞后达到了顶峰。

引入私企也搞不成印度五代机

当时几乎所有的印度网民都在社交媒体上质疑DRDO和HAL尸位素餐，谁都知道印度引以为傲的LCA“光辉”战斗机研发了将近40年，至今仍然无法大规模量产，而性能从服役开始就已经过时。

从今年初开始，印度政府和国防部就屡屡强调，要加强在国防项目中引入私营企业。不过，他们把引入私营企业当作解决印度国防项目普遍拉胯的灵丹妙药，也是一种谜之自信。

从目前印度私营企业参与的一些印度陆军武器项目，比如155毫米火炮和“佐拉瓦尔”轻型坦克等项目可以看出，以塔塔防务公司和拉森特·图布罗公司为代表的印度私营国防企业，能做的仅仅是当买办，引进外国“合作伙伴”的技术在印度本土建厂生产，核心零部件完全靠进口，几乎没有什么研发能力。

连技术水平相对较低的陆军装备都如此这般，印度国防部居然指望私营企业能挽救隐形战斗机项目？

从2011年中国歼-20战斗机首飞开始，印度社会从上到下就产生了“中国行，我也行”的想法，AMCA项目被提上台面，但始终停在PPT阶段。

土耳其的TFX隐形战斗机两年前首飞开始，印度又有了“土耳其行，我也行”的想法，AMCA项目开始正式申请经费。

事实上，印度航空工业底子之薄，恐怕连土耳其都比不上。土耳其最近十几年已经在航空工业和研究基础设施上投资了不下200亿美元，建设了大型超音速风洞、大型电磁屏蔽室和RCS研究设施，在欧洲BAE等国防企业的帮助下才取得了一定成就。

别忘了土耳其还是北约成员国，在国防技术引进上受到的限制较少，印度有什么？

实际上，AMCA战斗机的技术方案都没有确定下来。

印度人眼中的AMCA越长越像歼35

印度网民最近几天制作和发布的CG图，让AMCA越来越像歼-35，甚至换个军徽，当成歼-35的CG图也没人会挑错。

DRDO几年前展出的AMCA模型使用的是加莱特进气道，而最近两年展出的模型，已经变成DSI进气道了。看来他们是觉得什么技术流行就用什么技术，没有什么主见。就这还抹黑中国“抄袭”F-35？

印度恐怕根本没有设计隐形进气道的能力，因为就连“光辉”战斗机那简单的皮托管进气道，DRDO都搞不定，最终花大价钱请法国达索公司帮忙才搞定的。

（印度网民制作的AMCA CG图，你能看出与歼-35的区别吗？）

印度研发隐身战斗机缺失的技术太多了，发动机是最重要的一项。

在今年初特朗普刚上台的时候，印度媒体曾经“信心满满”地报道，由于莫迪与特朗普的良好关系，HAL公司代表团将在3月底与美国通用电气公司签署采购99台F414发动机的合同，该发动机将作为“光辉”MK2、AMCA和未来的双发舰载战斗机的动力。

然而两个月过去了，合同签了吗？没有，而且原因未知。

不过，通用电气公司由于“国际供应链”问题，连给“光辉”MK1A配套的F404发动机都交付不了，让该机的交付工作被推迟了一年多的时间。

就这样，AMCA还想在2029年之前首飞，2035年开始量产？梦里什么都有。