目前，广州与东莞之间虽然已经有多座公路大桥，如东江大桥、广园大桥、石碣大桥等跨江通道。随着穗莞两地经济联动加强，特别是东莞水乡经济区与广州黄埔区的产业升级、人口流动增加，现有通道已无法满足日益增长的通勤和物流需求。为此，广州和东莞两市已经共同谋划了一项新过江通道工程——东江通道建设工程。

目前，关于东江通道建设工程的规划建设迎来了新消息：继2025年3月，招标人发布了“东江通道建设工程（东莞市岸上段）勘察设计招标公告”之后，目前该项目已经完成了招标工作和中标公示。据悉，勘察设计是通过对地形、地质、水文等自然条件及交通需求的调查分析，进行交通线路及附属设施的技术方案规划与设计。其核心作用是为项目提供科学可行的技术依据，保障交通安全与耐久性。完成勘察设计后，便可开展施工图设计、施工招标等工作。这就是说，东江通道建设工程离开工建设的日期越来越近。

东江通道建设工程是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要项目，连接广州黄埔区西区与东莞麻涌镇，旨在强化穗莞两地交通协同。项目总体为东西走向，起点位于广州开发区志诚大道与开发大道交叉口，沿志诚大道下穿友谊路、东江大道后，采用盾构隧道穿越东江北干流，终点在东莞麻涌镇对接水乡大道延长线，路线全长约3.2公里（广州侧实施段约2.13公里），其中过江隧道长1790米。工程按城市主干路兼一级公路标准建设，双向六车道，设计速度60公里/小时，配套建设给排水、交通、照明等系统。

项目总投资估算约38.6亿元，其中东莞岸上段投资16.23亿元，广州侧由当地财政出资，建设周期初步计划为2025年8月至2028年12月。其核心意义在于打通穗莞跨界交通瓶颈，缓解东江大桥等现有通道的拥堵压力，同时串联珠江东岸穗莞深科技创新走廊，促进两地人员、物流、资金流高效流动，助力大湾区区域经济一体化发展。