5月26日，为了应对电动汽车需求放缓及美国关税政策等因素，沃尔沃汽车宣布将裁员3000人。

据了解，此次裁员数量约占该公司办公室员工的15%，涉及裁员的主要来自瑞典的办公室岗位，有研发、传播、人力资源等部门。对于此次裁员，沃尔沃首席执行官汉肯・塞缪尔森表示：裁员是为了在当下充满挑战的时期，改善现金流生成能力，及结构性降低成本。沃尔沃集团首席财务官弗雷德里克·汉森对此也表示：“裁员是为了让我们在结构上更高效而量身定制的，具体效果可能会因地区而有所不同，但没有什么不妥之处。”

实际上，对于沃尔沃此次的裁员并不意外。早在上个月，沃尔沃就曾表示将开启裁员，削减180亿瑞典克朗，大约19亿美元的成本。4月18日，沃尔沃宣布，受美国关税政策影响，计划在未来三个月内对其位于美国宾夕法尼亚州、马里兰州和弗吉尼亚州的三家工厂裁员多达800人。对于裁员的原因，官方指出关税政策导致零部件进口成本大幅上升，进而影响了市场需求和订单量。

美国关税政策给沃尔沃集团确实带来一定的影响，美国总统在近日表示将从6月1日就开始对从欧盟进口的汽车征收50%的关税，对汽车、钢铁和铝征收25%的进口关税，对大多数其他商品征收10%的所谓“对等”关税。这一政策也促使欧洲汽车指数出现大幅下跌的趋势。彼时，对于即将调整的关税政策，沃尔沃首席执行官汉肯・塞缪尔森表示：如果关税相关成本增加，那也意味着消费者会承担更多的成本，如果征收 50% 关税，这会导致沃尔沃最经济实惠车型 EX30 电动汽车很难进入美国市场。好在，特朗普在上周日宣布，与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后，已同意将进口关税的实施推迟到7月9日。

除了关税政策外，沃尔沃汽车近来的财务状况也不理想。数据显示：今年一季度营沃尔沃的营收为1218亿瑞典克朗，与去年同期相比下降7%，低于市场预期的1262.4亿瑞典克朗。一季度营业利润为19亿瑞典克朗，与去年同期相比下降59.5%。销量方面，今年一季度累计销售172219辆，同比下滑6%。对于营业收入下滑的原因，官方指出主要是：受去年第四季度减少库存导致批发量下滑，以及不利的货币影响。在这样的背景下，沃尔沃想要保持竞争力，裁员或是当下最直接了当的方法。

与此同时，从国内市场来看，新能源汽车的竞争越发的激烈。进入今年以来，价格战就从未停止过。沃尔沃在国内市场也面临巨大的压力，沃尔沃汽车首席执行官霍坎·萨缪尔森在近期采访中也直言，市场上有相当大的逆风，而沃尔沃面临着销量下降，价格竞争、额外关税的压力，这些都使预测未来变得非常困难。

当然，当下不单单沃尔沃一家车企受美国关税政策的影响。4月13日，通用汽车旗下进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口。Stellantis集团也宣布收缩产能，将减少在美五家工厂900个岗位，并暂停加拿大与墨西哥两地的两家整车装配厂生产。捷豹路虎也宣布暂停对美国市场的汽车出口。美国的关税政策显然已对不少车企带来了困扰，不少车企也纷纷的进行反对发声，并试图通过各种方式影响政策走向。但最终“关税政策”会如何实施，这个还有待官方的公布。

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