新能源市场竞争逐渐白热化，理想、零跑和小鹏激烈争夺新势力销冠。其中压力最大的就是理想，之前持续保持新势力销冠，最近则渐渐掉队，尤其L系列被围攻，MEGA出师不利。当然理想并未坐以待毙，积极开拓第二战线，在纯电车型i8即将登场的前夜，比i8低一个级别的I6谍照曝光，意味着又一款纯电车型已经全力打磨，随时可以登场。

从谍照伪装观察，理想i6贴花为普通伪装，即便全车覆盖，不过车身的轮廓造型依稀可以辨别，车灯造型也没有遮掩，意味着新车设计定型完成，基本可以确定是定妆照。

从谍照背景观察，出现在公共场所的街道，意味着内部测试已经完成，开始实际道路测试。同时也意味着新车已经生产定型，测试进入尾声，随时进入量产状态，很快就推向市场。

从谍照外形观察，理想i6的设计风格和i8略有近似，和MAGE更是高度雷同。整体车身简约舒展，车顶前高后低，线条平直，造型简约，很有未来科技感。

车头明显向下俯冲，和大倾角的前风挡几乎成为一个大斜面，这种设计增强了流线性，同时也降低了风阻。顶部的激光雷达非常醒目，意味着将搭载先进的驾驶辅助系统。

车头采用了封闭式设计，进气口在前围下方，两侧的车灯近乎方形，日间行车灯被伪装遮掩，无法辨别真实状态。

从谍照观察，新车侧面造型流畅简练，溜背式车顶带来轿跑运动风格，不过也导致后排头部空间受到压抑。ABDC柱以及车顶使用了熏黑处理，带来悬浮式效果，不过也可能因为车辆本身就是黑色缘故。车辆采用了隐藏式门把手，这也是新能源的常规设计，使得侧面轮廓更加平滑。轮毂造型同样采用了贴花，目测为低风阻设计，轮毂尺寸不大，预计实车应该可以提供更大尺寸配置。

虽然很多人将理想i6定义为SUV，其实从侧面轮廓观察，车身其实更近似于MPV，或者可以理解为SUV和MPV的跨界混合体。

尾部观察，车身离地间隙较低，同时车顶下压，尾部视觉效果更加低矮，更加具有MPV的气质。车尾使用了大量横向元素，进一步拉伸了横向宽度，车灯造型因为伪装无法辨别，车顶的扰流板造型突出，成为尾部的视觉中心。

空间方面，目前没到可以公布的时刻，不过无论定位还是目测，可以肯定比i8低一个级别。可以参考的是，i8三围 5085/1960/1740mm，轴距3050mm；i6的车长必然低于5米，轴距大概率低于3米，以便和i8拉开差距。

关键的动力和续航层面，同样可以参考i8，目前i8纯电续航分别为670公里和720公里，预期i6应该可以保持这个水准。

在上市节奏方面，理想基于开拓第二战线，预计i8会在7月发布，理想i6大概率在第三季度发布，并且年内上市。我们也将继续关注。