临沂高架路你要怎么修？有人建议搞闭环，就说温泉路很有必要建高架，另一边的却有人觉得该先把钱砸在南北向的堵点上。

看看数据就知道问题的所在点了。2023年临沂中心城区早高峰拥堵指数1.33，虽然比之前下降了5.67%，但现在堵的不均匀。南京路、北京路等往东西向的路，早晚高峰还是很难走，解放路可以说是路窄。最要命的是南北向的路，沂蒙路、通达路，还有蒙山高架，一到高峰就堵成“停车场”。蒙山高架每天车流量超过10几万辆，早晚高峰时车速慢得像蜗牛，一小时只能走20公里不到。滨河路看着改造得挺气派，但商贸区到南坊这段该堵还是堵，真正受益的人没多少。

争议最凶的就是温泉路该不该建高架。反对的人直接摊牌：这条路每天车流量才6万辆，连蒙山高架的一半都不到，花大钱修高架就是打水漂。而且只要把路拓宽点，加个隔离带，就能修成北京东路那样的快速路，既能解决通行问题，还能省下十几个亿。他们一个劲儿支持先修沂蒙路高架，毕竟这条路串起了老城区、市中心和南坊新区，沿途写字楼、商场、学校密密麻麻，每天上下班的人超过30多万人，建了高架就能给蒙山高架分流。

支持建的人也有理有据。临沂这几年越扩越大，河东新区以后要住50多万人，将来温泉路车流量肯定暴增。现在不提前修路，等堵起来再搞更麻烦。他们还拿蒙山高架举例：当年刚说要建的时候也是骂声一片，结果修好后车流量比预计多了40%，直接带火了罗庄区。再说了，徐州都有三环高架了，临沂作为鲁南的“老大”，连个高架闭环都没有，说出去多没面子。

除了温泉路，南京路修高架的呼声也很高。不少住在北城新区的人吐槽，去高铁站没多远的路，一堵车就得折腾1个多小时。要是能沿着南京路修条高架直通高铁站，路上时间至少能少一半。但也有人泼冷水：2024年城建资金还缺8.7个亿，与其贪大求全，不如先把钱花在沂蒙路、蒙山高架北延这些急着要修的地方。

说实话，临沂这些年修路成绩也不少。公路总里程从2010年的2.2万公里涨到2024年的3.2万公里，高速路实现了“三纵三横”的闭环，快速路也修了70公里。可城区人口突破300万，私家车超过180万辆，老堵点没解决，新问题又冒出来。到底是咬牙搞高架闭环，赌一把城市未来？还是先老老实实解决眼下的堵车？这场争论，考验着城市管理者的智慧，更关系着每个临沂人每天出门顺不顺畅。