家长就接个孩子，还需要交停车费？这么让人意想不到的一幕就在上海的学校门口发生了，毕竟和停车场可不一样。

这些停车位置是直接画在马路上的，如果真的有人进去停车同样是按照小时去收费，这就引起了很多市民的不满，我这停几分钟就让我交停车一小时的费用，那是不是不太合理？

“智慧道路停车”合理吗？

上海作为超一线城市，早晚高峰的交通拥堵一直是“老大难”问题，尤其是学校周边，接送孩子的车辆随意停靠、长时间占道，常常导致整条路水泄不通。

为了治理这一乱象，上海市交通部门试点“智慧道路停车”系统，利用电子监控和地磁感应技术，对学校周边路段实施分时段收费管理。

政策初衷是好的通过价格杠杆，引导家长“即停即走”，减少长时间占道，提高道路通行效率，减少堵塞事件的发生。

但问题也不是没有，比如这些停车位大多数都被安置到了“刚需区域”，家长只要等待孩子，那就不可避免要进入位置停车。

而系统这时就会检测车辆的停放时间，只要超过几分钟计费就开始了，逼迫家长迅速接孩子后就离开。

不过家长也不可能很好的就预测到孩子的放学时间，一旦出现了一点的区别，自己就要交钱，这就让很多人感觉到不满了。

比如有位家长在网上晒出经历，说自己靠边停车，前后不过四分钟，手机上就收到了停车费账单，四分钟一杯咖啡还没泡好，一个短视频还没刷完，停车费已经安排上了。

这下子家长群里可真是炸开了锅，送孩子上学接孩子放学，本就是几分钟快进快出的事儿，家长们普遍觉得不太能接受。

有人提议能不能设置一个比如15分钟的免费停靠时段？这样既方便了家长，也体现了管理的温度，毕竟谁送孩子也不是要在学校门口待上半天。

并且在这段时间中，交通其实并没有变好，比如很多家长看到既然要交停车费，那自己就不停里面，就停在了车位的旁边，这就让道路的通畅程度变得更差了。

上海学校门口交通现状

每天上学放学的时候，上海的中小学校门口都特别堵。送孩子的车子把路堵得严严实实，车喇叭响个不停，发动机嗡嗡响，特别吵，放学的时候更堵，堵车的队伍能排好几百米，严重影响交通。

为啥会这样呢？主要是家长必须接送孩子，没办法。还有就是学校附近停车的地方太少，车太多，根本不够停，所以就更堵了。

停车位数量有限，但需要停车的车却很多，就像粥少人多，停车难的问题一直存在。过去那种人工指挥或者贴罚单的老办法，面对现在这么多的车，效果并不好，解决不了根本问题。

更麻烦的是，有些人为了省停车费，直接把车停在马路中间，让本来就堵的路更堵了。东环龙路就是个例子，不少家长很“熟练”地避开收费停车位，把车停在路边，结果非机动车道就被占了，行人只能在车流里走，很危险。

这种问题就像按下了葫芦，又冒起来瓢，想解决一个问题，又出现了新的问题，让学校门口的交通更加混乱。智慧停车收费本来是个好办法，但现在看来，实际效果并不理想。

上海交通部门推行智慧停车收费，本意是想通过价格来调节交通，让家长们接送孩子时能快停快走，减少长时间占道停车，从而让道路更畅通，理论上这种方法效率很高，能用市场机制来优化资源配置。

但实际执行中，出现了意想不到的问题，例如收费标准是否公平？有些家长说，哪怕只停几分钟，也要按一小时收费，这样经济压力很大。

比如浦东新区的王女士算了一笔账，每天接送两次每次10元，一个月就要多花将近500元，这对于普通家庭来说，确实是一笔不小的费用。

停车收费的时段设置是否合理也值得商榷。现在很多学校都有课后服务，放学时间不统一，但智慧停车系统很难针对不同学校的实际情况进行调整。

例如长宁区天中路的停车收费时间就和学校课后服务的时间冲突，导致家长不得不额外支付停车费。

而且部分学校门口的停车位设置也不够科学，比如在东环龙路上，停车位和家长接送孩子的区域重合，家长为了避免收费只能违规停车，加剧了交通拥堵。

还有家长认为道路停车位属于公共资源，应该服务于大众，而不是用来盈利。这引发了关于公共资源商业化的质疑。

上海学校门口智慧停车收费问题，借鉴其他城市的做法也许能找到出路，可以看看杭州，他们在一些学校附近设置了15分钟的免费停车时间，这样家长接送孩子可以短暂停车，也避免了长时间占用道路，效果还不错。

深圳的做法也值得参考，他们没有统一的收费标准，而是根据时间和地段灵活调整，这种人性化的管理值得借鉴。

这些经验或许能为上海提供一些新的思路，更好地解决学校门口停车难的问题，有些城市尝试了更多新颖的交通管理办法，鼓励大家一起拼车，设置专门的校车线路，或者优化调整公交线路等等，这些方法都取得了一些效果。

这些城市的做法表明，要解决交通堵塞的问题，光靠收费可能还不够，需要综合治理。应该充分考虑市民的实际需求，既要讲效率也要公平，这样才能得到大家的理解和支持。

这种综合性的治理措施需要兼顾各方利益，充分考虑市民的出行习惯，才能让交通管理政策更具人性化和可持续性。

上海可以学习借鉴其他城市的经验，解决学校门口交通拥堵的问题，既要保证道路畅通，也要考虑家长的实际困难，避免出现新的问题。

这需要政府部门积极探索创新，更需要社会各方面的共同参与和努力，我们可以尝试建立更完善的停车管理系统，根据不同学校的情况设定不同的收费标准和时间段。

也许可以鼓励家长拼车接送孩子，减少车辆数量。还可以进一步优化学校周边的公共交通线路，方便家长和学生出行，总之集思广益才能找到最好的解决办法。

科技日新月异，智慧城市建设不应只关注技术，更应重视管理的完善和服务的提升。如何让智慧停车收费成为真正的惠民措施，而非增加百姓开支的“新花样”？这需要认真思考。

要避免智慧停车收费变成新的负担，关键在于精细化管理和人性化服务，必须充分考虑市民的实际需求，制定合理的收费标准，并提供便捷的缴费方式。

唯有如此才能让智慧停车真正服务于民，提升城市生活的幸福感。