近年来，东平县抢抓机遇、乘势而上，将港航物流业作为县域特色优势产业进行倾力打造，按照“布局大港口、发展大物流、培育大产业”的发展思路，强力推进泰安港、东平港业务拓展和效能提升，开启“运河通、东平兴”时代新征程。

近日，两艘满载集装箱的货船分别从泰安港彭集作业区、老湖作业区启航南下，这是泰安港首次开展水运集装箱业务，也是京杭运河已通航航道最北端内河港口首次进行水运集装箱运输，泰安港大宗货物“散改集”进程进一步加快。

在泰安港东平陆港站码头作业区，起重机忙碌不停，整齐排列的集装箱从货船上稳稳吊起，由卡车运往瑞星集团装载化肥，随后无缝衔接水运发往南方。

集装箱丝滑换乘，货物实现全程不落地，装卸效率也大幅提升。“一箱制”的推广，不仅能为企业带来实实在在的效益，还对内河产业绿色发展产生积极作用。

兖矿东平陆港有限公司副总经理秦文峰：“第一点集装箱它装卸方便，效率能够得到大幅的提高，第二点集装箱对货物能够进行有效的保护，特别是化肥和粮食对它们的保护作用是非常大的，第三点就是集装箱也是一种环保的运输方式，它对咱整个港口以及航道，这个绿色环保。”

2024年12月26日，随着来自济宁的2000吨级货船顺利通过京杭运河八里湾船闸驶入东平湖，京杭运河柳长河段航道“三改二”工程完工并恢复通航。复航3个多月以来，泰安港的发展不断取得新突破，改造工程的意义凸显。

兖矿东平陆港有限公司副总经理秦文峰：“柳长河三改二项目完成之后，对于我们港口的这个运输效率提升是十分巨大的。船舶2000吨的到达我们这样的港口，能够提高我们的装载效率，同时也极大的提升了我们港口的运营能力。今年一季度。我们整个港口集疏运量已经达到了200万吨。同比去年能力提升了338%。”

航道升级带来运载能力的提升，加之集装箱的优势，泰安港的集疏运量进一步提升。

兖矿东平陆港有限公司副总经理秦文峰：“到目前为止，我们兖矿泰安港已经铁路集装箱到达总数8900箱，集疏量达到了32万吨。同时也实现了咱们运河最北端集装箱水运业务。”

服务做“加法”，发展赢“乘法”。近年来，全市各级积极推动制度改革，降成本、减环节、优服务，更好地给物流企业提供政策支持与引导，助力产业发展跑出“加速度”。

泰安市交通运输局港航铁路机场服务中心港口科科员王伟：“我们积极推行政策减负、服务升级、产业协同，扶持水运企业做强做大，促进物流降本提质增效，实现运输成本降低30%，碳排放减少80%，船舶效率提升60%。”

目前，泰安港已形成200万吨静态储煤能力、3200万吨年货运吞吐能力。随着老湖、滨河物流园建设提速，泰安港正构建起“港口+大宗商品交易+高端装备制造”生态圈。今年，泰安港还将拓展船舶交易、船舶维修等配套业务，以京杭运河大清河航道维护基地建设为依托，推进水上服务区建设，力争年内实现船舶停靠、补给、维修等到港即享服务，致力于打造全国一流的内河航运枢纽港口。

东平县交通运输局港航事业发展中心副主任张健：“东平县立足‘大港航、大物流’战略，将港航产业纳入县域经济发展总体规划，统筹港口布局、码头、物流园区、临港产业等空间要素，发挥航运优势，破解发展难题，创新‘散改集’‘公铁水联运’等运输模式，助推港航经济高质量发展。”