【军武次位面】作者：乐乐

本来已经沉寂一段时间的国产航母，因为美国“The War Zone”网站，在4月16日指出指出，那艘著名的“陆上航母”再次迎来进行扩大改造，体型直指美国海军“福特”级，又吸引了不少目光。现在基本可以确定，海军下一级目标舰，是10万吨起步的核动力型号。但让人苦恼的地方在于，现在国内有两个造船厂可以建造航母，这就增加了很多不确定性。

▲10万吨级核动力航母的含义非比寻常

要是和其他国家一样，只有一个航母造船厂，那当然是毫无悬念地推进目标舰，大家也就不必纠结。但现实是真的有两个，所以就存在多种情况：一、按照“南一艘，北一艘”的惯例，只安排一个造船厂建造目标舰，另一家负责技术支援和学习经验。这种方式的好处，在于技术风险低、经济压力小。毕竟有国产核潜艇的例子在前，外界实在不敢高估舰载核反应堆的水平。效仿研发003的模式，集中全部设计和建造力量于一身，能把风险降到最低。

▲山东舰是国产航母的开端

所谓经济压力，倒不是说航母本身建造成本。而是多艘航母短时间内集中服役，海军需要提供完善的维护保障体系、成熟舰员队伍，甚至是规模不俗的舰载机群和飞行员，这可比航母本身造价要昂贵数倍。当然，缺点也很明显——海军苦等近10年，也只到手一艘航母。二、南北同时接单，其中一家建造003，另一家专攻目标舰。这种模式的优缺点，和第一种完全相反。三、南北同时建造目标舰。这个风险非常大，可行性极低，但因为存在“快速量产核动力航母”的可能，仍然有一些拥趸。

▲航母固然难造，但配套的体系更加复杂

怎么说呢，海军这些年发展装备的思路，始终都是“技术激进，路线保守”。就航母来说，海军在80年代出国见了世面后，明确了“建造5万吨左右蒸汽弹射航母”的目标，舰载机则计划用歼-7过渡，目标机型是还在研发的歼-10。到90年代中期，眼见这个计划行不通，又出现了著名的“垂直起降航母”备选方案，舰载机准备买几架二手“鹞”式过渡。以现在的眼光看，要是没有“瓦良格”号，那么国产航母应该是4万吨左右开局，有可能搜罗几架“鹞”式，紧接着就往米格-29K发展，和现在的印度差不多。

▲国内一度也打算用“鹞”式过渡

但现实是“瓦良格”号抬了海军一手，6万吨航母平台加歼-15重型舰载机的开局，等于一开始就站到其他国家仰视的高度。而为了控制这一大步背后的技术风险，就出现了山东舰这艘过渡航母，完美诠释了“技术激进，路线保守”。而既然福建舰基于山东舰跨了一大步，接下来的路线就应该偏保守——继续建造003。至于真正的目标舰，建造进度就得再往后一些，这大概是很多人没有想到，或者说不愿意看到的第二种方案慢速版。

▲辽宁舰对国产航母发展居功甚伟

既然同时开建两艘航母的风险太大，客观条件上又确实需要扩充可用航母队伍，那最稳妥的模式，其实是一个造船厂建造003稳住基本盘，另一个造船厂继续打磨目标舰。如果后者比较顺利，也不是不能出现“南北同时开工”的局面。但更大的可能，是第二艘003基本完工或下水后，再开始建造目标舰，这样海军的资金和技术压力都能降下来，也能兼顾装备需求。至于再往后国产航母怎么发展，那就只能看具体局势再说。

▲福建舰远超预计的舾装时间，就已经在暗示问题

福建舰的巨大成功，让很多人对“10万吨级核动力航母”的期待达到顶峰，更认为这对国内来说是唾手可得。并未意识到福建舰舾装时间过长，已经是对技术跨步太大的警示。工业是个没有侥幸的领域，技术风险永远不能忽视，没有谁是万能的。既然国产航母已经往前跨了一大步，并且落脚还稍稍有点不稳，那就应该停下来歇一歇，慢一点总比摔一跤要强得多。