【军武次位面】作者：乐乐

4月10日，欧洲“Bulgarian Military”网站综合法国、印度媒体消息，称印度海军采购26架“阵风-M”舰载机的订单已经敲定。而在这份价值66亿欧元的军购之外，印度《印刷报》还报道说，印度空军正在考虑增购114架陆基“阵风”，以对抗巴基斯坦装备的歼-10CE和“枭龙”Block3。

▲“阵风-M”最终还是拿下了印度海军订单

26架“阵风-M”均价高达2.54亿欧元，比当年单价2.17亿欧元的36架陆基“阵风”还要贵一些。考虑到通货膨胀以及舰载机更复杂的技术要求，这个涨幅还算合理。不过，“阵风-M”三年前就战胜美制F/A-18E/F，是印度一直拖拖拉拉，法国海军不得不出动“戴高乐”号航母，将“阵风-M”送到印度人眼前证明性能，才算解决问题。现在交易终于达成，法国人算是松了口气，该轮到印度海军尝尝苦苦等待的味道了。

▲印度陆基“阵风”的采购价就很惊人

当然，相比于印度空军和“阵风”的渊源，印度海军这都不叫事。早在2004年，印度就计划采购126架战斗机来取代米格-21，当时计划投入90亿美元。八年之后的2012年，“阵风”赢下已经涨到120亿美元的大单，双方开始商量交易细节。一年后双方谈崩，“阵风”订单陷入僵局，印度空军转而增加了苏-30MKI采购数量。但在2015年4月，印度忽然与法国达成了，以78亿欧元采购36架“阵风”的新协议，之前那份126架订单实质作废。

▲印度空军对苏-30MKI的态度一直很坚定

以现在的眼光看，当时印度放弃采购126架“阵风”，原因主要有三个：一、“阵风”尚未完成四代半技术升级，性能偏落后，也不具备多用途能力；二、采购价格一涨再涨，已经飙升至160亿美元以上，违背了印度空军装备低成本中型战斗机的思路；三、当时“阵风”出口刚刚开始，法国担心恶名昭著的印度斯坦航空公司负责组装，会砸了口碑。后续的36架“阵风”订单之所以能成交，恰恰是因为避开了上述三点——“阵风”升级已经完成，也不存在本地组装，采购费用走的紧急通道，对单价没那么敏感。

▲印度36架“阵风”服役后表现还不错

不过，区区36架“阵风”，远不足以填补米格-21的空缺。更大的问题是，巴基斯坦在中航工业支持下，迅速扩充四代半队伍，现在歼-10CE和“枭龙”Block3总数，甚至超过了印度手中的“阵风”。一向强势的印度当然不能接受这个结果，但俄罗斯和乌克兰的战争一直没有结束，腾不出资源升级苏-30MKI。名义上的五代机苏-57，就不说性能问题，产能也满足不了印度的需求。因此，已经付了17亿欧元设计修改费用，又有使用经验的“阵风”，就是很不错的选择。

▲歼-10CE空战性能是要比“阵风”强一点的

按照《印刷报》的说法，印度空军酝酿的114架采购计划，还是想只采购少量整机，剩余大部分在印度本身生产。对法国而言，“阵风”出口高峰已经过去，达索的产能问题始终棘手，在印度建设总装线的阻力并不大。12年前导致双方交易暂停的不利因素，现在基本都没有了。因此，只要法国在报价上做出一些让步，这份预计总价不低于200亿美元的军购，是很有可能落地的。

▲歼-20算不上彻底改变世界，歼-36是真的可以

问题在于，哪怕以最快速度推进，印度空军也得等到2032年以后，才有可能接收全部114架“阵风”。届时，就不要说歼-20、歼-35的装备规模有多大，恐怕歼-36都已经开始小规模量产，宣告六代机的时代来临。从这一点来说，印度也有可能放弃“阵风”，直接采购苏-57或F-35装备五代机。当然，那是一个远比“阵风”麻烦，费用也更高的项目。