我相信很多人车主都刷到过车辆爆胎的视频，尤其是在高速行驶时，车辆一旦发生爆胎，车身会瞬间失控偏移，如果车速超过了160KM/h，那么能挽救回来的可能也就少之又少了。那么问题就来了，为什么我们的轮胎会爆胎，正确的胎压对于防止轮胎爆胎来说的重要性是多少，今天就简单的跟大家聊一聊。

轮胎作为我们的车辆唯一接触地面的零部件，承载着整个车身及我们的行驶安全。而正确的胎压对于防止轮胎爆胎提高轮胎寿命至关重要。不知道大家有没有留意过，当我们轮胎缺气的时候，去修理厂或者4S店，经常会遇到修车师傅也不分车型，也不区分季节，上来就是直接打2.5bar的胎压，那么这个2.5bar真的适用所有车型吗，长时间维持2.5bar会对车辆有什么影响吗？

其实，2.5bar的胎压并不是修理店随便就弄了一个数字给我们打上的。根据美国DOT研究发现，2.4-2.6bar区间能平衡滚动阻力与承载能力，使子午线轮胎寿命延长30%。2001年ISO 4000标准引入温度补偿系数后，2.5bar成为15-25℃环境温度的基准值，对于205/55R16规格轮胎，2.5bar可使接地面积达到180cm²，压强分布均匀性提升45%。所以2.5bar的胎压被誉为安全范围的黄金分割点。而修理店由于客流量大，如果每辆车都检查标准气压再充，在效率上肯定会大打折扣，而2.5bar这个数对于绝大多数车型来说都是在安全范围之内。所以，现在大家明白了为什么修炼店统一按照2.5bar进行给轮胎打气了嘛。

但是由于车型不同，所处地域不同，季节及温湿度不同，显然2.5bar的胎压也并不是一个放之四海的标准。具体车辆的载重、路况等都应该被考虑在胎压调整的范围之内。就好比拿新能源车来说，新能源车的胎压普遍要比油车胎压要高，这是因为新能源车电池较大，整车的重量相比于油车来说会更重。如果胎压调整不合适，那么过个坑或者减速带啥的轮胎就容易起包。其次是电车的轮胎相对来说尺寸较大，尺寸越大的轮胎比较扁，所以就需要更高的胎压来保障轮胎不会被磕坏。

那么该如何正确的调整我们车辆的胎压呢。其实，在汽车出厂之前，厂家已经为我们标明了汽车的标准胎压数值，位于我们车辆主驾驶位的主驾铭牌(B柱下方)或者在油箱盖内部就可以看到。我们只需要根据厂家的标准进行胎压的调整就可以了，通常情况下，车辆满载和空载(只有车主)的胎压数值略有不同，而且在冬季和夏季的胎压也略有不同。其实我建议车主朋友们，如果是在夏季，那么就可以在标准胎压值的基础上降低0.1bar，毕竟夏季气温高，轮胎受热胀冷缩的缘故，其内部的胎压就会变高，适当的降低可以在车辆运行起来后轮胎胎压不会过高而超过标准胎压值。相反，冬季的话可以适当调高0.1bar，以满足轮胎在寒冷的气温条件下具备更合适的胎压值。

胎压数值铭牌

以下是一个胎压的参考表，大家可以按照车辆铭牌所示的胎压进行动态调整。

该表只用作参考，具体以车辆说明手册及铭牌标注为准。

另外，大家需要注意的是，汽车胎压的测量应该在轮胎冷态状态下进行测量，即停车三小时以上或者行驶距离不超过1.5公里时测量才会得到比较准确的数据。