从比亚迪官方了解到的最新消息，秦L EV将会在3月23日正式上市。这是一台基于e平台3.0 Evo打造，拥有545公里纯电续航的轿车。目前有消息称新车售价可能会是14.98万元。

其实要了解秦L EV这款车不难，毕竟目前已经有在售的有秦L DM-i，外观内饰这些基本的东西，我们都能够了解个大概。但关于秦L EV这款车，有几个重要的地方是值得我们关注的。

一个是e平台3.0 Evo，这是目前比亚迪最新的纯电车平台，海狮07EV和宋L都是基于这个平台打造的纯电车。在售的高端轿车比亚迪汉，也不过是用e平台3.0，不带“Evo”。这台车甚至还采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，可以预见的是，秦L EV的驾控感、电耗等方面都会有更好的表现。

在一个是智驾，我们都知道目前比亚迪全面普及智驾版车型，新上市的秦L EV毫无疑问会标配天神之眼C高阶智驾和DiLink-100座舱。前段时间我们也有体验过天神之眼C带来的高快领航和泊车辅助等功能，起码已经达到“好用”的标准。而秦L DM-i智驾版本来就是首批推送新版智驾系统的车型，预计秦L EV的高阶智驾功能也是到手即可用。

从上面两点来看，不难看出比亚迪对于秦L EV这款车本身是寄予厚望的，把很多越级资源都用到这台车身上。也难怪官方对这台车的定位的中型车，毕竟这台车的硬件规格已经不是普通紧凑型车可以比得上。只不过这款车的定价仍然维持紧凑型车级别，放在比亚迪品牌内部，也是一台价值感相对高的车型。

当然，以上是从比亚迪品牌内部角度出发，对于秦L EV的分析。但如果与它的竞品进行横向对比，这台车在市场上又是怎样的地位？

与秦L EV定价相近的车型，还有小鹏MONA M03和AION RT等车型。首先在智驾方面，这两款车都有高阶智驾，AION RT甚至还支持城市领航。只不过这两款车的高阶智驾都不是全系标配，仅限高配车型。在这一块，秦L EV预计还是会有优势的。

当然，同样有优势的还有品牌，在用户的口碑当中，比亚迪车型续航实、充电快，这些都是很重要的产品力。作为电车来说，续航和补能是用户最关心的问题，而在这一方面，比亚迪是和特斯拉一样，能够相对好地解决用户焦虑的品牌。而如今基于新架构的秦L EV上来，这方面就更不用担心的。

当然，尽管秦L EV是一台很不错的纯电轿车，但这不代表它能够对竞品形成绝对碾压。像MONA M03的性价比和年轻调性，AION RT的空间和城市领航，这两款车的表现都是可圈可点的。所以在这样竞争激烈的市场中，秦L EV的售价会不会在我们预计的基础上（14.98万元）再往下调？我觉得是可以期待一下的。