“你们一个个的天天喊着掀桌子，这次终于轮到五菱了！”
上面这句话，是我对五菱星光S PHEV这款车的评价。老铁们，咱就说是，10万元左右的家用新能源SUV市场，竞争真的是异常激烈，这也是各家车企“必争之地”，听过的，没听过的，电动的，混动的，传统车企的，造车新势力的，形形色色的车型一个接一个，今天“你不讲武德”，明天“我就要掀桌子”！好一个争奇斗艳！
而这次，掀桌子的主角是有着“人民需要什么，我就造什么”之称的五菱，从“秋名山神车”——五菱宏光，到“城市电动代步车”——宏光MINI EV，五菱为我们带来了很多优秀的产品，主打的就是——“造老百姓需要的车”。而此次，它带来的是主攻10万级家用市场的插电式混动SUV——五菱星光S PHEV，指导价9.98-11.98万元，定位紧凑型SUV，它的竞品车型主要锁定为吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM等车型，这款车能够延续五菱在家用车市场的传奇吗？我们来详细盘一盘这款车的实力究竟如何。
个人认为，评价一款车好不好，一个最简单的办法就是拿它跟竞品车型“比一比”，所谓“是骡子是马，拉出来遛遛”。所以，本篇文章，我们就把五菱星光S PHEV跟它的核心竞品车型——银河星舰7EM-i做一个简单的对比。鉴于很多人吐槽：“你们汽车编辑总是拿顶配车型做对比，实际上大部分人买车的时候都买低配或者中配，所以你们的对比根本没参考性”。所以，本篇文章，我们不聊顶配也不聊丐版，我们来对比这两款车的中配车型，这应该比较走量的版本了，它们分别是指导价10.98万元的五菱星光S PHEV 2024款130km领航型和指导价同样为10.98万元的银河星舰7 EM-i 2025款55KM探索版。
废话不多说，我们直接来看两者动力系统的硬件对比，五菱星光S PHEV和银河星舰7 EM-i搭载的都是插电式混合动力系统，不同的是，五菱星光S PHEV拥有130km的CLTC纯电续航里程，且支持快充，把电池电量从30%充到80%，只需要30分钟；而星舰7 EM-i的纯电续航里程只有55km，且不支持快充。所以，从动力系统的角度来看，我觉得五菱星光S PHEV的优势还是蛮大的，毕竟，我们买新能源车，当然是希望续航越长越好、充电越快越好，而无论是续航还是充电，五菱星光S PHEV的优势明显更大。
在很多人印象中，10万元左右的家用SUV要么是“老气横秋”，要么就是“肥胖臃肿”，就更别谈什么运动操控了，但是五菱星光S PHEV反其道而行之，要知道，五菱星光S PHEV的底盘曾获得过“2024中国⼗佳底盘”的称号，并且在2024华辂奖评选中获得了“年度操控⻋型”的奖项，它的底盘为前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合，后转向节是铝制的，簧下质量减少50%，悬架的拉伸、复原速度更快，这样的设计，不仅让它的操控性更好，而且也能保证舒适感受；而银河星舰7 EM-i的运动基因则要稍显弱势了。
买家用车，大家当然对空间尤其关心，从尺寸来看，两者的定位虽然都是紧凑型SUV，但是五菱星光S PHEV的轴距和车长更占优势，从实际的车内空间表现来看，前排调整为正常的驾驶坐姿，身高178cm的体验者坐进后排：
1、五菱星光S PHEV拥有1拳1指的头部空间和2拳2指的腿部空间；
2、银河星舰7 EM-i则拥有1拳2指的头部空间和2拳的腿部空间；
很显然，五菱星光S PHEV腿部空间更宽裕，而且它的后排座椅是支持靠背角度调节的，最大可以后躺127°，我个人非常喜欢这个设计，因为它能够适应不同乘客的坐姿，对我这种容易腰疼的人来讲，能够找到适合自己的靠背角度，非常友好。
从外观造型来看，五菱星光S PHEV采用了新能源车惯用的简约设计风格，前脸为封闭式设计，进气格栅放在了下保险杠位置，并且四周采用了镀铬饰条进行装饰，车标也采用了家族最新的银色设计，眯眯眼式大灯组，搭配两侧三角形的雾灯区域，视觉效果上颇为犀利，有一种“虎头虎脑”的感觉，大灯组是LED光源，支持高度调节、大灯延时关闭，大灯的功能性方面，配置给得也挺足的。
车身侧面是圆润饱满的设计风格，这是家用SUV比较经典的造型，好处是能够最大限度地利用车内空间，两个车门下方设计有内凹的“下腰线”，有一种“掐腰”的感觉，让整个侧面更显紧致，不会给你臃肿感。车身尺寸方面，轴距2800mm，车长4745mm，属于比较标准的紧凑型SUV身材。值得一提的是，五菱星光S PHEV并没有盲目随大流采用“隐藏式门把手”，依然保留了传统外拉式门把手的设计，这个必须要给个好评。
车尾采用了简洁的设计风格，上方小扰流板+下方银色护板的设计，颇为时尚，分段式尾灯内部造型为“回旋镖式”设计，看着比较精致，点亮后辨识度很高；尾部的车标同样是银色的；在车身配色方面，除了文章中的“星汉白”以外，五菱星光S PHEV还提供了“星际蓝”、“星野灰”、“星烁金”等共计4种颜色，配色方面也是主打的年轻时尚。
来到车内，五菱星光S PHEV采用了左右对称式布局，大量平直线条的设计有助于拉伸横向视觉宽度，15.6英寸中控屏是悬浮式设计，方向盘也都是平底式造型，而且它的空调出风口采用了隐藏式设计，说实话，这种极简风深受如今的年轻人喜爱，而且我也比较喜欢它“椰棕”的内饰配色，搭配车门的镀铬装饰，看上去比较有质感和厚重感。
配置层面，虽然五菱星光S PHEV是一台10万级SUV，但是依旧沿袭了“低价高配”的策略，带底盘透视的360°全景影像、前/后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、定速巡航、自动空调、后座出风口、对外放电（放电功率3.3kW，220V额定电压）等功能全都配备齐全了，个人认为，在配置方面，五菱的表现一如既往地优秀，无须担心，比较实用的功能和配置，都给你了。
五菱星光S PHEV的座椅是仿皮材质，填充较为厚实，主驾驶位支持座椅电动调节，而且它的前排座椅可以向后180°躺倒，与后排连接形成一个“午休床”，工作日中午在车内小憩一下，还是非常舒服的；在后备厢空间方面，五菱星光S PHEV后备厢容积为610L，而且第二排座椅支持按照40：60比例放倒，如果把第二排座椅全都放倒后，空间能扩展到1768L，且能形成一个比较规整的后备厢空间，毕竟是SUV车型，空间实用性还是比较高的，方便搬运个大件的行李物品，车内还设计有23处储物空间，一些小物件也能够合理收纳。
动力系统方面，五菱星光S PHEV搭载的是一套由1.5L四缸自然吸气发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统，这台代号为LBG的发动机为混动专用发动机，它采用阿特金森循环，92%的工作时间都能够运行在高效区，喝92号汽油，传动系统匹配E-CVT变速箱，在NEDC工况下，馈电状态下综合油耗3.98L/100km，满油满电状态下综合续航超过了1100km；官方0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速能够达到170km/h，作为一款家用SUV，这样的加速水平，完全够用了，这款车，动力够用，油耗够低。
【涡轮侃车】
对比下来不难发现，相比银河星舰7 EM-i，五菱星光S PHEV拥有着更长的续航和更快的充电速度，个人认为，对于购买新能源车的用户而言，这两个优势可以说是非常关键的，毕竟续航和充电速度一直是新能源车最大的痛点，五菱星光S PHEV拥有130km的纯电续航，比银河星舰7 EM-i的55km续航，更加实用；另外，五菱星光S PHEV的后排腿部空间更具优势，全家出行时，能够更好地照顾到后排乘客的体验，而且五菱星光S PHEV底盘的操控和运动属性也更强，在底盘舒适性、操控感⽅⾯有专业背书。
所以，我的观点很明确，上述两款车型，我更推荐五菱星光S PHEV，电池系统的优势，是让我更倾向于它的主要原因，不仅如此，它在外观、内饰、配置、动力等方面，也都是这个级别车型该有的水准，它算是一台“没有明显短板”的车型，如果你也拿着10万元左右的预算，想买一台性价比足够高的新能源SUV，我觉得五菱星光S PHEV是可以作为重点备选车型的，真不愧是“人民需要什么，五菱就造什么”。
