2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE 300 评测：合适的车，错误的引擎

整合。每个人都在遭受冲击，梅赛德斯也未能幸免。

市场已经表明态度，该品牌的双门车型在近十年内已经减少。C 级、E 级和 S 级轿跑车，甚至 CLS 非轿跑车都已消失。SLK（或 SLC）的销量早已下滑。

2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE 基本上涵盖了上述所有方面。好消息是 CLE 是一款非常时髦的交通工具，巡航能力很强，而运动性则留给更大、更昂贵的 SL 和 GT 车型。坏消息是，当一个角色被扩展并延伸到涵盖多项职责时，CLE 300 会显得过于单薄。

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CLE 是一款优雅的轿跑车，属于日益萎缩的细分市场，除了发动机不太出色之外，它的驾驶体验与外观一样出色。

2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE 300 评测：所有细节

2025 年的新内容：

CLE，或者至少是名称。正如第三个字母所暗示的那样，它在精神上最接近 E 级轿跑车的替代品，借用了轿车的四缸和六缸动力系统。这里测试的这款车是入门级、255 马力的四缸 CLE 300；CLE 450 和 AMG 53 分别使用两种不同的 Merc 丝般顺滑的直列六缸发动机，功率为 375 马力或 443 马力。在加拿大和美国，每辆 CLE 都只配备 4MATIC 全轮驱动。

与此同时，车舱几乎是从小型 C 级车上完全移植过来的。除了一些独特的内饰和座椅颜色选择外，它还是熟悉的大型倾斜仪表板设置，纵向触摸屏从中央控制台升起，略微向驾驶员倾斜。仪表板顶部有三个通风口，中间有两个通风口以保持平衡。

外观风格：

在市场上仅存的为数不多的五位数轿跑车中，可以说没有一款能像 CLE 一样优雅。奔驰在这方面做得很好，能够涵盖从这款车型和旧款 S 级轿跑车到狂热的 AMG GT 的各种车型。低矮的车头有相当多的 C 级车的特征，但 CLE 的斜视大灯给人留下了独特的印象。沿着轿跑车侧面的个性线，它逐渐消失在车门中，并在车尾重新出现，为后腰提供了明确的定义。活泼的尾部与家族外观不同，深色尾灯与匹配的装饰件相连，营造出仿全宽的外观。不要告诉奔驰从后四分之三的视角看英菲尼迪的感觉……

这款测试车的选装 AMG 套件使其在前保险杠下方有更大的进气口，在后保险杠上有假通风口，以及看起来像排气管的装饰件。它可能不那么优雅，但它确实解锁了漂亮的 20 英寸合金轮毂，尽管它们很难清洗。

我知道几乎没有人会买它，但我仍然赞扬梅赛德斯在 CLE 等车型上提供太阳黄，而且无需支付额外费用，而这里看到的巴塔哥尼亚红则要价 1,750 美元（2,300 加元）。

动力系统和燃油经济性：

小型豪华车市场充斥着无处不在的 2.0 升涡轮增压四缸发动机。梅赛德斯的这款发动机在性能方面表现更佳：扭矩大（扭矩 295 磅英尺）、反应灵敏，并配备换挡平稳的九速自动变速箱。燃油经济性可靠：不如宝马 4 系，但官方的 28 英里/加仑（8.6 升/100 公里）综合数据完全可以毫不费力地实现。轻度混合动力装置运行平稳，在完全停止之前关闭发动机以节省燃油。

听觉特征让这款车黯然失色。按下咔嗒一声的启动按钮——现代 Merch 触觉享受——四缸发动机便会像柴油卡车一样启动。它很粗鲁，与三叉星标志汽车应有的优雅格格不入。并不是说换挡拨片在这里得到了充分的锻炼——这更像是 AMG 的东西——但我几乎没有兴趣从电脑那里夺取控制权并手动保持档位，只是为了避免听到更多的引擎声。

操控和驾驶性能：

CLE 采用与所有采用南北发动机配置的奔驰相同的 MRA2 平台，拥有令人满意的操控性。CLE 比 C 级离地面近 0.6 英寸（15 毫米），重心略好。转向系统是现代 Merc 的轻型转向系统，但适当地偏向中心。

CLE 300 重约两吨，配备标准全轮驱动，其稳健性远胜于轰动性。其一致、有节制的响应完全可预测——适合入门级巡航车。

乘坐质量和舒适度：

即使 AMG 套件的悬挂设置更坚固，CLE 300 仍将舒适性放在首位（这是理所当然的）。悬挂可以轻松吸收城市颠簸，几乎不会将噪音传入豪华的车舱。

座椅舒适度仍然是梅赛德斯的强项，支撑性座椅提供广泛的调节范围。如果梅赛德斯保留了旧款的车门座椅控制装置就好了；这些控制装置是电容式的，实际上不会移动，因此调节起来感觉总是不太自然。前排空间合适，令人惊喜的是后排空间……还不错。不是很好，但对于这位身高 5 英尺 10 英寸的作家来说可以接受。加入 B 柱确实让它感觉比老款梅赛德斯轿跑车更幽闭，更不用说车窗向下的优雅感减少了。

内饰风格和品质：

近十年来，梅赛德斯的座舱设计一直保持着固定风格。这款车的双色外观总体上很不错，浅米色与鲜红色的外漆形成鲜明对比。虽然很多品牌都追求极简主义，但弯曲的线条和对比鲜明的形状让 CLE 的座舱感觉更自然。

大部分部件也感觉与徽章相符：下门板有点廉价，钢琴黑仍然不好，但除此之外还不错。例如，门上的半浮动扶手设计很棒。

技术与安全：

我知道有些人不喜欢梅赛德斯最新的 MBUX 信息娱乐系统。虽然中央的 11.9 英寸显示屏是触摸屏，但也可以选择使用右轮辐上的小拇指垫（左轮辐可操作 12.3 英寸数字仪表显示屏）。人们似乎对这些小拇指垫有异议，但我很欣赏它们提供的控制能力，而无需将手从方向盘上移开。好吧，有时：像这样的触摸控制在网格布局下效果更好，而带有大图标的 MBUX 菜单并不总是方向明确。有点烦人的是（始终显示在屏幕上，耶！）气候控制也不属于触摸板的权限范围。屏幕的其他方面反应迅速，同时仪表盘具有高度可配置性。

其他座舱亮点包括梅赛德斯仍然处于领先地位的环境照明（当然，迈阿密玫瑰是正确的选择）和出色的 Burmester 3D 音响系统。该装置配有 17 个扬声器，可提供音乐会级别的音频满意度。

重视金钱和理智：

除了经典收藏品外，梅赛德斯车型很少具有传统意义上的价值。而三叉星的意义并非如此。

因此，如果您为 CLE 300 配备与这款一样的配置，它将与性能更强大的 BMW M440i 等车型展开竞争，您不应该感到惊讶。与奢侈品牌的情况一样，美国和加拿大的配置和功能差异很大。最接近的美国同类车型包括运费在内仅售 70,000 美元，尽管 MB USA 甚至没有在基础 CLE 上提供 Burmester 系统。经测试，CLE 300 的运费略低于 75,000 加元（不含运费）。（梅赛德斯-奔驰加拿大允许其经销商自行确定目的地收费）。

最后的想法：

作为一款漂亮的巡洋舰，2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE 300 是一款非常小巧的豪华轿车，舒适度是其首选。但是，如果您需要驾驶优雅的轿跑车来获得一丝驾驶乐趣，请让您的会计师多赚一些钱来购买其中一款六缸车型。