【试驾】外在扩展的魅力，路虎揽胜运动版 SV Edition 2
- 出色的底盘控制与强劲性能的结合
- 揽胜独有的豪华感是一流
- 增添特别触感的版本颜色和配置引人注目
路虎揽胜一直是豪华 SUV 的标准。凭借悠久的历史和不断磨练的专业技能所建立的声誉，他们吸引了全球粉丝，并在保持一致形象的同时建立了粉丝群。现在，它预示着活动范围将进一步扩大。这些是使用 SV 定制制造部门生产的汽车。您可以让您的汽车变得更加特别，就路虎揽胜运动版而言，它正试图通过 SV 在高性能 SUV 市场中脱颖而出。很巧的是，我偶然碰到了今年年初在国内上市的揽胜运动版SV Edition Two。我去试驾了一下，看看它是否会给人留下深刻的印象，因为它很特别。
▲设计与产品品质
外观上最显著的特征是颜色。散发柔和光泽的哑光蓝色引人注目。正确的名称是 Blue Nebula Matte。作为参考，Range Rover Sport SV Edition Two 除了蓝色之外还有四种哑光颜色可供选择：利古里亚黑色光泽、麻灰色光泽和日出铜缎。别致的哑光质感与厚重的机身相结合，营造出相当的存在感。
装饰汽车的每个元素和装饰物均采用碳纤维饰面完成。它以其独特的图案吸引人们的眼球，成为一个新的焦点。正如高性能汽车所预期的那样，前保险杠进气口变得更大，格栅内部采用亮黑色装饰。另外，车轮和轮胎的组合也是一件事情。我喜欢 23 英寸的轮子和高性能轮胎，但更好的是制动系统。直径达440毫米的大直径制动盘和8活塞卡钳的组合十分强大。
这是Brembo专门为这款车打造的碳陶瓷刹车组。它通过适合超级跑车的设置给人带来了极大的信心。另一方面，背部相对平静。长长的水平尾灯、中央延伸的粗大的 Range Rover 字样以及清晰的后备箱线条均完全相同。它的一侧似乎有一个小型 SV 徽章和一个四排气系统。
当然，这个造型也是做得尽可能干净利落的。它并没有通过锐利的扩散器或三维保险杠来炫耀其强劲的高性能 SUV 设计。它似乎完美地表达了揽胜这款车所能提供的象征意义。同样的氛围也延续到了室内。它更注重豪华 SUV 的感觉，而不是刻意展现前卫和动感的东西。
只要看一下材料就能看出来：颜色鲜艳的高品质皮革，木材而非碳纤维。您可以毫无负担地享受奢华的体验。我也非常喜欢数字元素。全数字仪表板具有最小化的边框，向前突出，具有良好的可视性并清晰地传递信息。巨大的圣达菲显示器以悬浮式呈现，并通过Pivi Pro信息娱乐系统显示各种信息。
特别是，可让您检查车辆状态的详细图形令人印象深刻，而 T Map 导航系统和直观的图标增强了可用性。反应速度比对手稍慢一些，这不是什么大问题。中央通道除变速杆和点火装置外没有其他按钮，并且尽可能整洁。
它配备了长途旅行所需的一切，包括深杯架、储物空间、手机无线充电板和冰箱。能够体现SV特征的元素还有很多。一个有代表性的例子就是方向盘。换挡拨片是透明且发光的，中央有一个按钮可以切换到 SV 模式。红色的光芒看起来非常酷。
SV Performance 座椅配有集成头枕、碳纤维靠背和发光 SV 标志。座椅两侧配有垫子，在高速或高性能驾驶期间为驾驶员和前排乘客提供稳定的支撑。座椅可向多达 16 个方向调节，具有按摩功能以及加热和通风功能，以最大限度地提高乘客的舒适度。
此外，Edition Two 的装饰品被放置在水坑灯和侧台阶等各个地方，以再次强调特殊的风铃声。考虑到其尺寸，第二排空间充足。不仅头部空间，而且膝部空间也相当宽敞。几乎没有下巴中心，因此三个成年人可以在长距离内自由移动。皮革座椅很大，并配备了所有必要的功能，包括专用通风口、独立空调、手动遮阳板和全景天窗。
后备箱标准容积为 835 升，第二排座椅折叠后可扩展至 1,860 升。只需按一下按钮，座椅即可折叠，并且可以调节后悬架高度，使装卸更加容易。此外，它还具有广泛的用途，包括用作购物袋固定装置和用于垂直存放行李的带子。不过由于有备胎，所以后备箱地板上没有单独的储物空间。
▲性能
动力系统是4.4ℓV8双涡轮轻度混合动力汽油发动机。其最大输出功率为 635 马力，最大扭矩为 76.5 kg∙m，当启动动态启动模式时，仅需 3.8 秒即可从静止状态加速到 100 公里/小时。
此外，SV 的高速、响应的 8 速 ZF 自动变速箱与智能全轮驱动系统紧密相连，提供平稳而灵活的驾驶体验。这里，使用轻度混合动力系统的起动发电机可提供高达 20 kW 的功率。
启动发动机并短暂驾驶后就能立即感受到强大的动力。发动机不断发出轰鸣声，只需轻轻踩下油门，就能快速向前跳跃。初始响应迅速、扭矩带宽，即使在日常驾驶中也能感受到爽快的加速。
即使在高速下，动力也是压倒性的。大排量动力系统提供的充足动力，让你永远拥有足够的余地。如果你把油门开到最大，并且加速很快，汽车就会像在等待一样运行。拖着沉重的身躯，以热辣的步伐奔跑的感觉很爽快。这是在高性能掀背车或轻型跑车上无法感受到的另一种刺激。
事情还没有结束。切换到 SV 模式可以看到汽车的硬核本质，仪表板、换挡拨片和各种灯光都变成红色。悬架很硬，方向盘感觉重得像石头一样。让你感受到刺激巅峰的档位设定和引擎动力，极致到会让你失去理智。被吸入的感觉相当强烈，而且一旦感受到加速度，就很难出来了。这真是一辆强大而可怕的SUV。
它不只是炫耀自己的实力。提升驾驶完美度的底盘控制技术让人惊叹。代表性的例子包括悬架和阻尼控制。它们不使用防倾杆，而是单独采用液压控制，这导致在改变方向或快速变道时会出现荒唐的行为。这是一种似乎无视武力的束缚感。它可以使车身准确地转向预定方向，而不会发生丝毫的倾斜或滚动。
考虑到它的长度、重量和巨大的尺寸，这简直令人惊讶。当您想到路虎揽胜时，请忘记它远非一款性能导向型汽车的偏见。得益于6D Dynamics悬挂系统，在各种驾驶环境和路况下都毫无负担。通过在转弯和制动情况下使车身尽可能保持水平，大大提高了乘坐舒适度和操控性。
主动排气系统在车外的噪音比在车内大得多。因为隔音效果非常好。当然，如果将其置于 SV 模式，强烈的声音仍会在房间内产生共鸣，但这也会具有更强的外部音调。相比上一代高性能揽胜运动版SVR，感觉更加精致。
刹车很有力。它显示出不切实际的制动，并且无论速度如何，都能使汽车以可笑的方式停下来。它瞬间停了下来，就像一个钩子撞到了沥青上。一方面，即使在低速情况下也非常刺激，因此可能需要一些时间来适应。刹车设置是专门为赛道赛车而设计的，甚至你可能会认为它们的规格过高。当然，宁多勿少，因此其优点比缺点更加明显。
我冷静下来并切换回正常模式。车子静静地屏住呼吸，仿佛什么事都没发生过一样，变成了我们熟悉的那辆路虎揽胜。无限平静，闲适安逸。您可以听到的只是来自 Meridian 标志性音响系统发出的美妙音乐，该系统由 29 个扬声器组成，输出功率为 1,430W。特别是将声音转换成物理振动，并通过触觉进行传递的Body and Soul座椅，进一步丰富了聆听体验。
▲整体评价
揽胜运动版SV二代是一款融入了路虎科技与理念的高性能SUV。揽胜系列将堪称完美的展现出来，将SV的特殊性，以及不辜负跑车名号的强劲性能融为一体，追求完美。
作为一款真正的全能型SUV，它是每个人梦寐以求的梦幻SUV，即Range Rover Sport SV Edition Two。
另外，Range Rover Sport SV Edition Two的售价分别为日出铜缎色(Sunrise Copper Satin)260,857,000韩元、星云蓝哑光(Blue Nebula Matte)271,400,000韩元、亮灰色(Marl Grey Gloss)273,392,000韩元、亮黑色(Ligurian Black Gloss)283,935,000韩元。
