柬埔寨运河停工，中企大规模撤回国内？背后或有三方势力作祟。中柬之前合作的扶南运河项目一直备受外界关注，这条运河一旦完工，不仅是对于中柬两国影响深远，而且对整个地区局势也将发生改变。可该项工程近期却有人想处心积虑破坏破坏这条运河的修建，到底是谁？实际的修建进程又如何呢？

据路透社等外媒报道称，德崇扶南运河因资金问题陷入困境，而且攻击是因为中方承诺的资金未落实到位而不得不陷入停工状态，甚至是中企大规模撤离设备，彻底“分手”。有深度报道更是认为，中柬在运河股权上没谈拢，是柬埔寨方面出尔反尔，在中企开工之后又突然翻脸。这些报道我们尚不清楚真假，但可以确定的是，现在的扶南运河至少有三方势力虎视眈眈。

第一方是柬埔寨内部的反对派，这股力量在柬埔寨内部十分强大，他们反对洪家对权力的垄断，但这些人并非是什么“自由改革派”，而是其他具有重要分量的政治家族。即便有时会打着“民主”旗号公开反对柬政府的一些行政举措，但本质上仍是权力斗争的戏码。此时在运河问题上，也是如此，该运河开凿对所有人都是好事儿，柬反对派不会否定，但他们不愿洪家是最大的既得利益者。如果是这部分群体在作祟，那我们确实无能为力，因为这属于柬埔寨的内部事务，只能相信他们有能力处置好自己的问题。

第二方是美日等外部势力的干涉，从该条运河立项之初，西方舆论就炸锅了，声称中国要通过这条运河“军事控制”柬埔寨。可这套话术连他们自己都骗不了，因为扶南运河的各项数据显示，根本无法容纳大型军舰。之后便又声称是为柬埔寨设计的“债务陷阱”，为的是要破坏东盟成员国的内部团结等等。归根结底，是不愿看到中国影响力的进一步提升，不愿看到“一带一路”倡议成为现实。

第三方便是越南，越南方面不愿看到扶南运河竣工是众所周知的事情，因为这条运河一旦修成，将导致柬埔寨至少33%的进出口货物不必再途经越南，而基于湄公河的话语权自然也减弱几分。

从一开始，越南方面造谣称该工程会对环境造成影响，之后被科研报告啪啪打脸后，也可能会暗中使用其他手段来阻止，甚至是延缓工程的如期推进。这条运河若受阻，其实越南是最大受益者，但鉴于中越、越柬的特殊关系，越南政府不会在明面上有什么动作，如今谣言满天飞，也只敢捂嘴偷笑了。

其实有关于扶南运河被迫停止的消息，并非是近期才掀起来的，路透社等媒体的报道是在2024年11月份，而柬埔寨政府当即就驳斥了这一消息，表明“有误导性，存在抹黑的行为”。其实类似的栽赃还有很多，有些是牵扯到中外合资项目，中俄、中哈等国的项目工程都被刻意扭曲过，有些则是涉及到中国内部事务，进行恶意的扭曲与凭空的捏造。

这件事吵得越是热火朝天，就恰恰是说明了美西方在惧怕什么，中国对外援建的基础设施，不仅仅是中国作为大国的义务与责任，是符合国内经济发展的必需阶段，也是在为后续的全球格局而铺路。比如基建工程一旦完成后，那么运营的收入按股权比例进行分配，而后续参与该项目的中企不管是从营商标准上，还是硬件设施上，也肯定会更具备竞争力。

诚然，在这条路搭建的过程中，会有一些困难，但只要正视他，总结经验作出新的研判，就一定会收获应有的回报。我们的战略不仅仅是眼前的康庄大道，更有把泥泞小路也变成星辰大海的宏图壮志，中国因世界而繁荣，世界也会因中国的复兴而更加精彩。这一历史趋势，是任何人都无法改变的。