小米YU7上市让不少车企震惊，短短一小时，28.9万份大定订单。似乎小米的一切举动都在放大镜下，近期就有网友表示，小米YU7已经偷偷改了配置单。

多名车主表示，下单时小米汽车App显示YU7标准版、Pro版均具备“外后视镜自动防眩目”功能，但锁单后在“快速了解版本不同”页面中，该功能仅标注在顶配Max版。而后续，小米汽车仅仅是将该份文件更新了，官方也并未说明情况。

对此，有网友表示，发布会已经明说了，PPT都写只有Max才有车外防眩目，是后来的PDF搞错的。

根据当时发布会截图来看，确实仅有Max版显示有自动防眩目功能。但被误导的这部分消费者又该如何处理呢？

类似减配的事情，小米曾经在SU7 Ultra上发生过。小米SU7 Ultra上价值4.2万元碳纤维双风道前舱盖，称其“复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”，小米创始人雷军更强调该部件“结构全改”。

但后续有车主拆解发现，碳纤维双风道前舱盖下的内部结构与普通版几乎一样，仅多了一块支撑塑料板。他们认为：所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，根本无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。

不得不说，小米汽车销量过于火热，上市14个月，小米SU7销售25万辆，成20万元以上车型销量冠军。2024年11月13日，其第10万辆车型下线，仅用时230天，创最快纪录。而如今YU7表现更加火爆，甚至需要等车一年。

这样导致小米汽车不少人盯着，无论好坏都能迅速登上热搜榜，这对于小米来说，既是挑战也是机会。那么，对于小米汽车你们怎么看呢？