前段时间，国内销量名列前茅的充电宝大厂—罗马仕和安克创新，发布了旗下充电宝的召回公告。合计召回超过120万台充电宝：罗马仕召回49万台、安克召回71.3万台，原因是产品存在过热甚至燃烧的安全隐患。

在此之前，民航对于充电宝能否带上飞机，就有着非常严格的规定，比如容量等。为了进一步切实保障航空的运行安全，民航局在6月26日发布了关于充电宝的紧急通知。

通知显示，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识的充电宝上飞机，另外3C标识不清晰也不行，还会严格检查充电宝型号，如果是被召回的型号或批次，也无法带上飞机。

今年以来，旅客携带的充电宝等含锂电池产品在客舱内起火、冒烟的安全事件显著增多，引发广泛关注。据民航局内部监测数据显示，相关事件发生率较去年同期上升约30%，部分事件甚至导致航班紧急备降，严重威胁航空运行安全。

风险源头直指产品质量。近期，包括多个市场占有率领先的知名品牌在内的充电宝厂家**，因产品核心部件——电芯存在严重设计或制造缺陷，主动宣布对多个生产批次的充电宝实施大规模召回。

国家市场监管总局对此重拳出击，依法撤销或暂停了数家涉事充电宝及电池芯生产企业的强制性产品认证（3C认证），从市场准入源头清除重大安全隐患。这些权威监管行动清晰揭示，当前流通领域部分充电宝质量堪忧，其自燃、爆炸风险持续存在，使得旅客随身携带的充电宝如同一枚枚“空中不定时炸弹”，给民航安全运行带来的叠加风险正急剧攀升。

据悉，市场监管总局自2023年8月1日起，对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的充电宝，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

消费者在选购充电宝时，应认准产品上的3C标志，并养成良好的使用习惯，如避免边充边用、不随意更换充电器、不自行拆解产品、及时检修更换等。

对于罗马仕和安克存在风险的充电宝型号，消费者可查询国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官方网站，以及罗马仕和安克的官方公告，了解具体召回型号和批次。

面对严峻形势，民航局果断决策，在严格执行现有民航旅客行李运输规定的基础上，充分借鉴并严格对标国际民航组织（ICAO）制定的全球性标准——《危险物品安全航空运输技术细则》， 全面升级管控措施。新政策旨在构建覆盖“事前预警、事中严查、服务保障、应急处置”的全链条风险防控体系。

为此，民航局专门下发通知，要求航空公司、机场、地面服务代理等民航相关单位协同联动，从组织、宣传、查验、服务、应急五大维度发力，确保新规落地生根。

“广而告之”强化风险意识是首要防线。通知明确要求，各航空公司及其销售代理人必须将充电宝安全警示宣传嵌入旅客购票、值机、登机全流程触点。需通过官网显著位置公告、购票确认邮件/短信附带安全提示、值机柜台主动告知、登机口循环广播及播放警示短片等多种形式，高频次、多维度向旅客传递不合格充电宝的极端危险性和携带限制政策，引导旅客自觉避免携带隐患产品登机。

机场方面则需在安检待检区、值机柜台、行李打包处、旅客问询台等关键区域，充分利用电子显示屏滚动播放风险案例、张贴醒目图文海报、设置实物展示柜（展示合规与违规充电宝对比），甚至安排专员进行一分钟安全快讲，形成强大的宣传声势，确保安全信息入脑入心。

“火眼金睛”守住安检关卡是核心环节。通知着重强调，机场安检部门必须将充电宝查验作为重点检查项目，提升开包检查率和专业判别能力。安检员需熟练掌握充电宝额定能量标识（Wh）的识别方法、合规外观特征（如无破损、鼓胀）以及品牌型号与市场监管缺陷产品召回清单的比对，借助专业检测设备辅助判断，坚决将“问题”充电宝拦截在地面。

通知进一步要求，各航空公司、机场必须将锂电池应急处置纳入年度核心培训科目，确保所有一线服务人员，特别是客舱乘务员、安检员、地服人员、贵宾室服务员等，不仅熟知充电宝特性与风险（如热失控反应剧烈、难以扑灭），更能精准解答旅客关于携带规定的各类询问。

更重要的是，各单位必须依据《技术细则》及行业最佳实践，全面审视并升级现有的《锂电池机上应急处置预案》。预案需细化不同场景（如行李架冒烟、旅客口袋起火、卫生间烟雾报警）的处置步骤、分工协作、灭火器材（如海伦灭火瓶、防护手套）使用及机上人员紧急疏散程序。

民航局发布紧急通知！非3C认证充电宝，以及在召回之列的充电宝，禁止带上飞机。民航安全无小事。面对充电宝带来的新型安全挑战，民航局此次系统性升级管控策略，体现了对安全隐患零容忍的态度和对人民生命财产安全高度负责的精神。