自从“歼-36”和“歼-50”战斗机公开亮相以来，美国媒体对这两款战斗机的定位一直存在不小的争议。在美国媒体《战区》上，关于“歼-36”战斗机的报道引发了大量的讨论，许多美国网友纷纷发表各自的看法，甚至有观点认为：“歼-36”不仅仅是一款普通的战斗机。

一些美国网友提出了这样的观点，认为“歼-36”战斗机的设计目标是专门为了在极高的空域进行作战，具备持续超音速飞行的能力，也就是能够进行超音速巡航。此外，设计者采用了并列配置，即飞行员座舱呈并排布局，以便在执行长时间任务时能够更加高效地共享资源。这些网友认为，“歼-36”战斗机的真正目的是将美国的加油机和预警机尽可能地压制到太平洋的深处，从而影响美国在亚太地区的空中力量投射。这种观点显示出美国网友对“歼-36”的大小和功能定义，已经超出了常规战斗机的范畴。

另外，对于“歼-50”战斗机的讨论也没有停止。美国网友认为，这款战斗机拥有多种功能，并提出了一个非常大胆的观点：美国海军所渴望的“歼-50”战斗机，可能正是其在未来FA-XX项目中所寻求的理想战机。这一说法显示出“歼-50”在功能上的多样性和潜力，引发了美国海军对其兴趣的猜测。

与此同时，关于“歼-36”战斗机的定位，美国媒体的争议依然存在。曾经有一段时间，部分媒体甚至将其归类为“轰炸机”。这背后反映出美国在六代机研发方面的滞后，至今没有实现六代机的首飞。美国至今也没有明确六代机的具体概念，甚至自家都难以给出清晰的定义，更不用说评价其他国家的技术了。尽管美国已启动了F-47战斗机的开发计划，波音公司更是将这一计划的成功中标视为“巨大的胜利”，但这一项目的前景依旧充满不确定性。

如今，美国媒体对于六代机的定位依旧模糊不清，显示出美国在六代机理念上尚未成熟。对于F-47战斗机的设计，相关细节仍处于高度保密状态，波音公司也对其技术细节回避回答，仅表示将融入“革命性技术”，比如新的隐身能力、人工智能集成、以及无人或可选有人作战的选项。但这些说法更多地是在强调“我们的产品非常出色”，而并没有明确表明具体的技术优势和设计细节。

美国媒体《1945》网站也依然对“歼-36”和“歼-50”战斗机的地位表示怀疑，认为它们“或许永远不会成为改变游戏规则的存在”。例如，美媒对“歼-36”战斗机的三台发动机提出质疑，认为这可能只是因为缺乏合适的发动机，因此采取了临时措施。而对“歼-50”战斗机的疑问也很多，认为其“独特的翼尖结构可能是为了解决气动挑战”，但是否真能克服这些技术难题，仍然没有定论。

目前，关于“歼-36”和“歼-50”战斗机的具体信息仍未公开，令美国媒体在报道中对这些战机的信息保持着高度保密和揣测的态度。美国媒体对中国航空技术的评价通常带有疑虑，甚至怀疑这些战机究竟是“军事创新，还是仅仅是技术试验平台，甚至可能是为了误导对手的宣传手段”。这种质疑的出发点往往是西方媒体的惯性思维，完全忽视了这些战机可能在未来战争中的潜在影响。现在，美国对于“歼-36”的认知也非常简单，仅认为其目标是“阻止美国B-21轰炸机进入东亚1000公里空域，执行压制关岛基地等任务”。美国媒体总结道：“（歼-36）让美军在西太平洋的空中优势面临威胁，也使得美军难以进行有效的军事干预。”

美国印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗上将公开表示：“中国在空中、导弹、海上和太空领域的能力已经超过了美国，并且正在加速发展。”他进一步确认，中国正在迅速提升空战能力，并具备“阻止”美国在第一岛链维持空中优势的能力。他强调，美军不仅不能放弃空中优势，还必须全面掌握空中优势，以应对未来的对抗任务。

对于六代机的认识问题，美国显然陷入了困境。在“歼-36”和“歼-50”亮相后，美国开始大肆宣扬B-21轰炸机的优点，自诩B-21“无敌”，不仅仅是一架轰炸机，更是一个高科技指挥与控制平台，能够统领无人机并执行无人任务，连歼-20战斗机也可能无法应对其。B-21轰炸机的光滑翼身设计被认为有助于规避雷达监视和追踪，进一步强化了它的隐身能力。

然而，美国媒体在面对“歼-36”战斗机时，陷入了认知困境。尽管大家都知道它是一款六代机，但美国媒体却仍然尽力在文章中贬低它的存在，显得有些自相矛盾。自冷战结束以来，美国在军事技术上的发展逐渐放缓，许多领域的进展变得缓慢，甚至完全停滞。如今，在中俄等国在技术上取得突破后，美国日益显得落后，进入了追赶的状态，并且在很多方面感到力不从心。美国不愿意面对现实，然而又无法追赶上其他国家的技术进步，只能通过口头辩论来掩盖这种无力追赶的事实。