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【暴雨撕裂“百里画廊”，游客哭喊“救生衣在哪儿”】

“船突然像被巨人掀翻的锅盖，所有人瞬间被扣进江底！”5月4日下午，贵州毕节百里画廊景区内，游客王女士浑身湿透瘫坐岸边，颤抖着回忆游船倾覆的惊魂瞬间。短短几分钟，两艘载满游客的游船在暴雨中侧翻，3人确认遇难，60人送医，14人仍下落不明。更揪心的是，多名获救者哭诉：“根本来不及穿救生衣！”

这场事故撕开了旅游安全监管的遮羞布：当暴雨预警沦为“摆设”，谁在拿游客的命赌天气？

【四重暴击揭开“夺命航线”真相】

1. 预警“断链”：微信群通知竟成救命稻草？

当日14时，气象部门已发布暴雨橙色预警，但景区却称“未收到停航指令”。调查发现，预警信息仅通过乡镇微信群转发，而船员因工作禁带手机，关键指令卡在“最后一公里”。讽刺的是，同一漏洞在2021年六盘水牂牁江客轮侧翻事故（致12死）中早已暴露，却至今未根治。

2. 安全“裸奔”：8件过期救生衣与3.5万方滑坡前科

涉事游船“黔航6号”2023年因救生衣配备不足被责令整改，但本次事故中仍有8件救生衣过期失效。更令人胆寒的是，该航线竟沿用2016年的《乌江航道安全评估报告》，将“单小时降雨量30毫米”列为安全标准，而当日降雨量达42毫米/小时。此前，同一水域2015年因超载致14人死亡，隐患犹如“定时炸弹”。

3. 救援“瘸腿”：2台水下机器人难敌3.2米/秒急流

300余名救援人员虽5分钟抵达现场，却面临“巧妇难为无米之炊”的困境：

水下机器人仅2台，且在急流中无法稳定作业

声呐探测被暴雨搅浑的江面干扰，6岁女童被困倒扣船体47分钟才获救

水温仅12℃，低温症让落水者生还窗口缩至30分钟

对比2024年金沙县水上应急演练的“教科书级救援”，此次装备短板暴露无遗5。

4. 责任“踢皮球”：从“天灾不可抗”到“游客自救不力”

景区初期将事故归咎于“突发极端天气”，却被气象预警记录打脸；后又暗示“游客未及时穿救生衣”，但幸存者反驳：“救生衣锁在船舱，暴雨中根本来不及取！”法律专家指出，根据《旅游法》第82条，经营者需为设施缺陷负全责，超载、救生设备缺失均属“铁证”。

【血的教训换来的“保命三字经”】

这场悲剧让人想起2022年贵州救援队长邹鑫的牺牲——他因暗流撞击殉职，用生命警示“自然无情”。若下次乘船，请默念：
✅ 查预警：出发前刷“中国天气”APP，遇橙色预警掉头就走
✅ 看装备：救生衣不亲手摸到不登船，过期标识一票否决
✅ 记路线：紧急出口比网红打卡点更重要，逃生路线刻进DNA

山水再美，不如平安归家路。

互动话题：你认为景区该为事故承担多少责任？
A. 全责！预警响应形同虚设 B. 各打五十大板 C. 天灾为主 D. 必须彻查产业链