导读：四川地域面积广，地形复杂特殊。曾经蜀道难，难于上青天。而如今蜀道不再是“难于上青天”！

因为四川除了成都的双国际4F机场，及近20座民航机场外，高速公路建设更是突飞猛进。如今能够让至少70%的人开车时都可以自豪的说：走上高速。

四川高速公路从0~1万公里用了34年的时间，现在高速路建设已从平原向山区进军，据统计目前有38个，3744公里高速公路项目（路段）在建，彰显战略腹地强大的基建力量。

2025年是“十四五”规划收官之年，四川将继续推进高速公路建设，预计全年再增3条出川大通道和3个县城通高速。

里程最长的8车道高速公路来了

成南高速是国家综合立体交通网主骨架长三角—成渝主轴的重要组成部分，扩容项目是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》确定的重大项目。

项目主线起于南充市高坪区东观枢纽互通，串联南充、遂宁、德阳、成都等4市10县（区），止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长216公里。同步建设成都入城复线段24公里。

全线采用以原路加宽为主、局部新建复线的扩容方案，主要采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度主要为100公里/小时。

成都入城复线段24公里于2024年9月通车，剩余216公里路基工程、桥涵隧工程已累计完成超过80%，路面工程累计完成超过50%，计划2025年全线建成通车。

成南高速扩容的原因是为了适应日益增长的需求，提升东向出川大通道能力、促进成都平原和川东北经济区联动发展、服务支撑成渝地区双城经济圈建设意义重大。

川渝两地已有17条高速路连接

四川第一条高速是成渝高速公路，其实在最初规划时也只是一条二级公路，1992年决定改建为高速公路，全长337.5公里，这条路双向仅4车道，沿线经过成都、资阳、内江、重庆等川渝沿线城市，途经14个县（市）区。

1990年动工，1995年开通，成渝高速的建成结束了四川无高速的历史，实现了“零的突破”，被誉为“西南第一路”。两地人民及沿线人民欢欢欣鼓舞，那高兴的心情不亚于当年的新中国后的第一条铁路-成渝铁路的通车。

如今成渝之间不再只有成渝高速一条了，还有渝蓉高速、成渝环线高速、成资渝高速等多条高速公路。

目前相关信息显示，四川资中至重庆铜梁高速公路，预计年底全线建成通车，这将成为四川通往重庆的第17条高速公路大通道，为成渝中部地区崛起提供更加有力支撑。

南充至潼南高速公路又名“南潼高速”，是南渝泸高速的组成部分。线路全长60.68公里，双向四车道，路基宽度26米，设计时速100公里，预计2025年底建成通车。

2025年值得期待的四川交通

截止2024年9月，全省高速公路通车总里程突破10000公里，四川成为国内第三个实现高速公路破万公里的省份。

2024年，四川高速最具有意义的是有三个县（美姑、昭觉、宁南）结束了不通高速的历史。全年完成高速公路招商992公里、开工970公里、建成507公里，通车总里程达到10310公里，全省通高速的县（市、区）达到149个，其中新增2条出川大通道，高速公路出川大通道达到34条。

2025年，广元苍溪至巴中高速公路4月1日已通车。这也意味着成都平原、川东北两个经济区之间的第6条高速公路通道，同时到九寨高速年底也将全线通车。

2025年，四川力争高速公路开工1000公里、建成900公里，再增3条出川大通道（新增资中至铜梁、南充至潼南、新市至金阳绥江支线3条）和3个县城通高速（红原、金阳、雷波）。

同时对既有19个高速项目进行扩容陆续进行中，总投资近5200亿元，这将大幅提升四川的通行能力。随着今年底绥江支线的通车，川滇高速公路网将形成"九箭连发"的新格局，而四川到重庆已有17条高速路。

2035年，四川的高速规划将形成由20条成都放射线、13条纵线、13条横线、4条环线及44条联络线组成的高速公路网。全省高速公路总规模约2.0万公里（含扩容复线），其中，国家高速公路8500公里，省级高速公路1.15万公里。另外，规划设置远期展望线1700公里。

▲ 四川省高速公路网布局规划图（2022－2035年）

总体来讲，四川的公路总里程全国第一，但按高速路里程来说也仅排全国第三，未来虽然也有可能成为第一，其实这也是四川地理位置决定的，因为四川优良的人文历史和独特的自然资源。

自古至今，四川虽然经历了一些磨难，站人类历史长河来说，四川一直都是人口流入。因为四川就是个浓缩版的中国，所以国家要想尽一切办法建设好四川。这不仅仅是战略和备份的需要，也是全国人民的福祉，也真正印证了那句话，上天为什么造四川！