对于美国来说，苏联解体后的“单极时刻”似乎彻底一去不返了。6月20日，美国空军退役上校、资深F-16飞行员约翰·维纳布尔撰文，抛出一个严峻论断：

面对中国这个“真正的对等潜在对手”，加上俄罗斯、朝鲜、伊朗等构成的复合威胁，当今美国空军正处于其78年历史中“规模最小、机龄最老、战备最差”的危机状态，无法对抗中国。

这到底是怎么一回事，美国空军真的这么差吗？

辉煌不再

遥想1987年冷战巅峰期，美国空军是何等雄壮，81个现役战斗机中队，1941架随时可投入战斗的战机，其中29个中队前沿部署欧洲，剑指苏联。加上空中国民警卫队和预备役的1389架战机，美国空军可以说是傲视群雄。

彼时，美国近80%的战机处于“今日可战”状态。战略侦察力量同样令人窒息，现役拥有RF-4、U-2、SR-71、RC-135等各型先进侦察机百余架，国民警卫队还有153架RF-4压阵。

当时的美国若与北约盟友合力，每日能出动高达11500架次，以训练、后勤和弹药优势抵消了苏联的数量优势。

可当时间快进到2025年，美国空军景象堪称惨淡。奥尔文将军透露，美空军现役所有飞机平均机龄已超31年，整体战备率仅54%，相当于每10架飞机，只有5架多一点能随时起飞。

这意味着美国对抗中国的核心空中力量时，会捉襟见肘，能对中国先进战机对抗的F-22仅56架，能执行打击任务的F-15E、F-16、F-35加起来仅354架，轰炸机队规模更是缩水至140架，平均机龄飙升至48年，其中隐身支柱B-2仅剩19架，也已31岁“高龄”，每日能出勤的不过半数。

空军国民警卫队和空军预备役虽保有640架战机，但除去训练测试机，真正能投入对华作战的战机少到可怜，美国空军虽引入了MQ-9“死神”无人机等新能力，但面对爆炸式增长的需求，压力巨大。

维纳布尔痛心总结，若今晚开战，美方能投入印太战区的战斗机仅不足600架，且落地后真正做好任务准备的，只有可怜的不到350架。

装备的断崖式下跌只是冰山一角，更致命的危机隐藏在飞行员的座舱里。

飞行员与战备的“空心化”

冷战时期，美国飞行员是令对手胆寒的精英。战斗机飞行员每周飞行超3次，年飞行超200小时，远超苏联飞行员的约120小时。轰炸机、ISR机组同样保持高强度、高仿真的对抗性训练。

这种训练铸就了在受袭基地起降、复杂电磁环境下作战的“肌肉记忆”，是威慑可信度的基石。

可如今，美国空军这份“家底”几乎蚀空。维纳布尔揭露了一个令人震惊的事实，过去12年多，美空军从未为满足“全任务战备”所需的飞行时数、出动率及配套备件提供充足资金！

后果直接体现在飞行员身上，过去七年，战斗机飞行员平均每周出动仅2次甚至更少，远低于被视为具备“基础战斗资格”的最低要求。他们只能维持“基本任务能力”的飞行量，无法通过高频次、高强度的专项训练形成关键的战斗直觉和复杂大编队协同能力。

轰炸机部队状况更糟，资金短缺导致训练严重不足。2024年1月一架B-1B轰炸机在例行仪表进近中坠毁，事后调查发现，当事飞行员上月仅飞了3次，教官在过去60天内也只飞了2次，事故报告直指训练匮乏是重要原因。

更令人忧虑的是，美国空军曾经常规化的、模拟真实战场高压环境的“独立战备演习”已从部队日常训练中消失。飞行员严重缺乏在受攻击机场操作、在强对抗空域生存的关键技能。

维纳布尔警告：“未受过高强度战斗训练的部队，必然导致更高损失率”，这种悲剧不仅发生在空战，甚至会出现在起降阶段。

奥尔文将军在国会坦承，重建“受攻击下仍能持续作战”的弹性基地能力刻不容缓。讽刺的是，如今中国战斗机飞行员据报每年飞行超200小时，已反超美国同行。训练优势的天平，已然倾斜。

飞行员的状态是表象，更深层的危机则扎根于数十年的战略短视与工业根基的腐朽。

维纳布尔将美国空军今日危机溯源至冷战后的“战略假期”，当时为兑现“和平红利”，1989至2001年间，空军采购资金被狂砍52%，远超陆军和海军。

所谓“撤资投资”策略，在实践中沦为“只撤不投”。

2003年退役全部B-1轰炸机，2009年前六年退役250架战斗机却只买120架新机，就是缩影。这使得装备老化加剧，1987年战斗机平均任务能力率81%，如今跌至64%。

项目腰斩与采购萎缩更致命，F-22计划从750架砍到187架，F-35原计划2020年装备800架，实际到如今也仅272架，B-2更是从需求120架砍到21架。

目前，美国能穿透中国强大防空网的隐身五代机仅占美战斗机总量的28%，远未达主导地位。四代机虽仍有战力，但在中国“红旗”系列与先进防空系统面前生存力堪忧。关键美国空军的弹药库存同样脆弱，持续作战一周就可能耗尽关键远程导弹。

美国工业基础萎缩让美国空军危机情况雪上加霜。因受供应链梗阻、劳动力短缺和预算波动困扰，美国空军先孤傲提升F-35、F-15EX、B-21或MQ-9B产量需耗时数年。

反观中国，其不受预算周期强约束的工业体系，在过去十几年年生产了约千架战斗机，是美空军同期采购量的两倍多，展现出强大的数量优势与战损快速补充能力。

若中美真的开战，中国依托内线作战，基地靠近台海，战机航程轻松覆盖目标。而美军需跨越浩瀚太平洋，从关岛到台岛往返3400海里，即使增援后，每日可出动的战斗机和轰炸机架次仅约为中国空军的26%。

若冒险前出至日韩菲等“第一岛链”基地，架次率可提升，但仍不足中国空军潜力的一半。印太核心盟友虽有一定战机数量，但需留力本土防卫，且弹药库存严重不足，其远程导弹储备甚至撑不过高强度作战的第一天！后续补给完全依赖美国本已紧张的库存和脆弱的跨太平洋运输线。

事实证明，美空军在能力、规模、战备上对中国的优势正在“加速丧失”，而这都是美国近些年骄傲自大的代价！

对于美国空军面临的危机，你们怎么看呢？

美国空军的能力、能力和战备危机《空军杂志》 2025-06-20