作为奥迪A4L的换代车型，一汽奥迪A5L在上海车展上一经亮相便吸引了无数车迷的目光，基于PPC高端平台打造的它，在外观、内饰、动力以及尺寸方面相比现款A4L都做了大幅度的升级，同时新车还首搭华为智能辅助驾驶系统，这让它具备了更多的看点。

而就在今天，一汽奥迪A5L终于正式开启了预售，新车共推出了四款车型（顶配版本暂未开启预售），并给出了一系列的“早鸟”权益。那么接下来我们就一起来看看新车都有哪些亮点，它又能否重现奥迪在B级豪华轿车市场的辉煌呢？

奥迪A5L的车头采用了六边形进气口，内部配有黑色蜂窝样式格栅，搭配犀利的矩阵式LED大灯组，看上去有着很强的视觉冲击力，新车的大灯组还具有变成功能，可以提供8种数字灯光签名，展示出它个性的一面，下方的黑色的进气口与两侧导风口相连接，形成贯穿式设计，进一步增强了车子的运动气息。

相比于极具冲击力的前脸，奥迪A5L的侧面造型来的较为简洁，一条腰线从前翼子板倾斜向上并贯穿车门，车门把手位置以及侧裙处同样也有着凸起的筋线，这让它看上去更有层次感，黑色车窗装饰条以及半隐藏式门把手的加入则是展示出了它时尚的一面。为了迎合年轻消费者，新车提供了多达7种的车身配色，这其中还包含了青城绿、丹霞棕以及极光紫等鲜艳色系。

车尾部分采用了贯穿的数字OLED尾灯组，除了日常的警示作用外，它还可实现车辆间的通信，通过灯光的交互，来实现危险提醒、事故提醒、泊车提醒等功能。在车子的尾部，新车设计了厚实的亮黑色保险杠，中间带有扩散器设计，两侧是双边共两出的排气口，其本意是想要突出新车的运动感，但在排气口上方的网状装饰却让整个尾部的设计看上去颇显繁琐。

一汽奥迪A5L此次内饰整体沿用了海外的造型风格，11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏以及10.9英寸的副驾娱乐屏一字排开，颇为抢眼，中控屏略向主驾一侧倾斜，更方便车主操作。车机系统经过了全新的升级，支持应用商店以及手机互联等功能，具备了不错的拓展性，但其整体UI布局相比于国产新能源汽车仍是略显“朴素”了一些。

新车中控区省去了大量的实体按键，仅保留了驾驶模式选择、自动启停开关等少数开关，配合按键式的换挡方式，这为中央操控区留出了充裕的储物空间。用料方面，新车也是以软质、皮质材料为主，辅以细腻的浅色缝线，营造出不错的豪华感。

值得一提的是，一汽奥迪A5L还是家族中首款搭载华为乾崑智能驾驶辅助解决方案的车型，它配备了2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头以及12个超声波雷达，可以实现高速/城市NOA以及记忆泊车功能。

车身尺寸方面，一汽奥迪A5L在海外版车型的基础上做了加长处理，新车的长宽高分别是4908*1860*1427mm，相比于现款奥迪A4L 4858*1847*1439mm的外部尺寸，其车长以及车身宽度都有所增加，同时，2969mm的轴距也比奥迪A4L多出了61mm。

更长的轴距为它带来了宽敞的后排乘坐空间，除了使用包裹性更强的一体式座椅外，新车的后排座椅还支持9种模式按摩功能，在车顶还配有变色全景天幕，舒适性得到了大幅的提升，不过后排中央地板较高的隆起仍然得以保留，这在一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验。

动力方面，新车换装了大众家族全新的第五代EA888发动机，2.0L的排量配备了可变截面涡轮技术（VTG），并提供增强版48伏轻混系统。低功率版最大功率为150千瓦，顶配的全域智混版本最大功率达到了200千瓦。底盘方面，新车采用的是前后五连杆式独立悬架，兼顾了操控性与舒适性。

总的来说，正如文初所说的那样，新款一汽奥迪A5L相比于现款奥迪A4L的升级还是相当明显的，这让它的竞争力得到了大幅度的提升。遗憾的是，或许是想要试探市场对于奥迪A5L的反馈如何，此次奥迪官方并没有给出新车的预售价格，但参考宝马3系以及奔驰C级如今在终端市场上的起售价格已经来到了22万元上下，一汽奥迪A5L最终的起售价大概率是要低于现款奥迪A4L的。（按照小编的想法，奥迪A5L把起售价格定在25.98万起其实还算合理，既让消费者感觉到了便宜，同时也为后期的小幅度降价留出了一定的空间）

而说到宝马3系以及奔驰C级，两台车仍将是一汽奥迪A5L正式上市后的直接竞品，作为对比，采用了全新平台的奥迪A5L在尺寸上面占有明显优势（奔驰C级、宝马3系车长均不足4米9），此外，奥迪A5L的底盘悬架更为高级，对于运动和舒适的兼顾会更好，同时新车在科技感以及配置方面也都有着不错的表现。

宝马3系这边，其2.0T高功版（330版本）如今已经成为走量款，发动机最大功率180kW，搭配采埃孚8AT变速箱，其动力表现在三款车型中仍有优势；而奔驰C级的优势在于品牌认可度高，同时在豪华感的营造上也颇有心得，更容易赢得女性消费者的青睐。另外，宝马3系和奔驰C级在终端市场上起售价格更低，这也算是两台车的优势所在。

除了宝马3系以及奔驰C级之外，还有一款车型也不得不提，它便是上汽奥迪A5L，本次奥迪A5被引入国内后采用了“一鱼两吃”的营销策略，两款车型虽共享“A5L”之名，却有着截然不同的设计理念和产品定位。

一汽奥迪A5L其实就是现款A4L的换代车型，它的定位更偏向传统三厢行政轿车，家用或者商用都比较合适。而上汽奥迪A5L则是延续了海外版A5 Sportback的基因，该车带有溜背式造型、无框车门和掀背尾门等设计，对于年轻消费者会更有吸引力，鉴于当下汽车消费群体逐渐年轻化，因此上汽奥迪A5L甚至被很多人看好可以在销量端超越一汽奥迪A5L。

写在最后：在过去的四个月里，奥迪A4L的月销量都未能超过8000辆，它上一次月销破万还要追溯到2024年的6月份，可以说奥迪A4L的产品力早已经跟不上时代，除了销量端“拖后腿”，奥迪A4L大幅度的降价也被消费者在心中打上了低价的标签，从这一点来看，奥迪启动了“A5L”还是比较明智的。

而正式上市后的奥迪A5L凭借着更强的产品力，销量端超越现款奥迪A4L并不难，但能否更一步还有两个难点要解决，一是新车的最终起售价格相比于奔驰C级、宝马3系的终端售价不能高出太多，二是在上汽奥迪A5L上市后能否做到潜在消费者不被分流。综合来看，以上两点想要实现起来都不容易，所以，一汽奥迪A5L上市后能有怎样的市场表现，目前看来还要打上一个大大的问号！对此，你怎么看呢？