“冤家路窄”，歼-10CE和“阵风”战斗机在上个月的印巴空战中刚刚有过一场较量，没想到转眼就又在“阵风”的发源地——法国碰面了。这次相遇的背景极为特殊，因为歼-10CE凭借在空战中的出色表现，已经成为中国的明星战机，连同它的模型都吸引了大量国际观众驻足观看。

虽然歼-10CE只是中国展台上“配角”，真正的焦点是歼-20和歼-35A这些五代机的模型，但它依旧在国际舞台上大放异彩。这次航展，中国展示的不仅有顶级战机，还有包括歼-20、运-20、直-20等代表空军实力的先进装备，堪称“全家福”亮相，甚至连攻击-11隐身无人机、翼龙-2、旋戈-500W等无人机装备也首次现身。民用领域的亮相也不逊色，新舟-60人工降雨飞机、AG-600M水上飞机以及AC352直升机等均让人眼前一亮。

然而，作为中国的代表性战机，歼-10CE的亮相无疑成了此次展会的重头戏之一。回顾2009年，歼-10在巴黎航展申请参展时被法国拒绝，理由竟是“发动机不是中国产的”。这显然是对歼-10的不屑一顾，但时隔多年，歼-10C不仅装备了自主研发的“中国心”，还在性能上有了质的飞跃，更重要的是，歼-10CE在印巴空战中成功击落了“阵风”，这一实战成绩无疑是对其战斗力的最好证明。

如今，歼-10CE终于被邀请参加法国航展，并且与“阵风”同台竞技，赢得了全世界的关注。根据《国际航空杂志》的报道，尽管歼-10CE在四代机中的定位较为低调，它却成功吸引了比歼-20和歼-35A更多的关注。现场的观众和参展商纷纷议论最多的就是，“看，这就是那架击落阵风的战机！”

这也验证了一个事实：实战成绩是最强有力的宣传。虽然如此，法国达索公司显然并不愿意看到“阵风”战机被“抢风头”，因此他们特意将最显眼的展台位置留给了阵风，并提前做了“应对策略”。在航展开幕之前，达索航空公司董事长特拉皮尔公开否认了歼-10CE的战绩，声称巴基斯坦歼-10CE击落印度阵风的消息“与事实不符”。他更进一步称，作为阵风的制造商，达索公司没有收到任何来自印度空军关于阵风损失的官方确认。

虽然印度方面早就因战机击落问题传出过各种混乱消息，但特拉皮尔的言论却暗示了阵风战机并未被击落。为了维护“阵风”的声誉，他不忘推销阵风是“全球顶级多用途战机”的话题，强调它在空战、侦察、对地打击、核威慑等多个领域的无可比拟优势，甚至还把阵风的能力和美国F-35做了对比，称其在某些领域“领先于F-35”。

然而，尽管达索公司如此力挺阵风，关于阵风被击落的事实几乎已成为世界的共识，唯一的争议点在于被击落的数量而已。印度和法国的自我辩解似乎成了空中楼阁，很多国家已经不再关注阵风的“神话”，而是更加关注歼-10CE的实战表现。

此次巴黎航展的气氛本来就因为俄乌冲突、以色列F-35轰炸伊朗等事件显得有些沉闷，但歼-10CE的亮相无疑注入了一剂强心针。作为一款四代战机，它在实战中展现的强大实力无疑令许多国家开始重新审视自己的空军装备。

根据《国际航空杂志网》的分析，歼-10CE的成功亮相让许多国家对其产生了浓厚兴趣，尤其是一些预算较紧张的国家，他们更倾向于采购性价比更高的四代半战机。目前，埃及、阿联酋、孟加拉和印度尼西亚等国家已明确表达了对歼-10CE的采购意向。甚至泰国军方也将“与中国装备对抗模拟”作为评估内容的一部分。

对于美法两国来说，歼-10CE的崛起显然不容忽视。法国为了推销阵风，费尽心思举办了这场盛大的航展，结果却让歼-10CE成了免费的广告。阵风、台风等欧洲战斗机虽然在全球拥有一定的知名度，但印巴空战的结果使得许多国家不得不重新考虑这些老旧战机是否还具备应对现代空战的能力。

美国同样在悄然感受到压力，尤其是在中式装备的崛起面前，无论是航展上的对比，还是空战后的世界关注，都让他们感到无法忽视中国战机的快速崛起。然而，这也正是发展进步的必经之路。长久以来，美西方主导了全球军贸市场，并不断对中国装备进行抨击和讽刺，但如今，中国的军工装备已经凭借实战成绩和技术实力在国际市场上占有了一席之地，而且这一势头还将持续向前发展。