俄罗斯T-90A主战坦克
T-90A主战坦克是T-90主战坦克的升级版本，而T-90则是深度改进的T-72主战坦克T-90A研发的源头是20世纪90年代未和21世纪初开始的188A1工程，首辆坦克在2004年制造完毕。和往常一样，T-90A的研发目的是为了让老式的坦克跟上现代坦克的发展潮流，同时升级的花费不能超过俄国的军事预算。在这种情况下，T-90A只是一种应急的方案，这与强盛时期的T-80U完全不一样。
☆T-90A正面特写
结构模型
T-90主战坦克的总体布局基本沿用了T-72主战坦克的构型，坦克乘员3人，驾驶室位于坦克前部、驾驶员位于驾驶室中央。
☆T-90A模型
T-90坦克没有类似西方坦克的底部双层装甲，所以依靠改进底盘设计提高防地雷能力，并且没有像西方坦克那样将驾驶员座椅焊接在底部装甲上，而是固定在车辆顶部装甲，这样降低了车辆震动时对驾驶员的影响。车长和炮长分别位于坦克炮塔内的右侧和左侧。坦克中部为乘员战斗室，动力舱位于坦克后部，秉承了苏式坦克固有的成熟设计理念。
☆T-90A在训练中
装甲配备
T-90主战坦克的改进型T-90A的焊接型炮塔采用了新型蜂窝式碎片装甲。在支架上分布着很多类似蜂窝状的金属套，里面是一个个“凹”型的碗状金属体，并由耐火橡胶封闭。
☆俯视T-90A
这样，当有射流/弹芯侵入时，密封在金属壁中的碗状金属会被冲压变形，进而反弹，将侵入物摧毁。在车体装甲上，T-90坦克采用五层复合装甲，最外面两层为钢装甲，中间两层为非金属材料，车体里面一层为钢装甲。
发展历程
翻出收藏的坦克模型盒，T-90原始型号的铸造炮塔最有“苏式暴力美学”，炮管上的抽烟装置还是老样子。旁边T-90K的天线得小心插，1992年的指挥车细节真多，电台舱盖居然能打开——当年俄军就是靠它在车臣把各连串成网。
☆T-90A（注意上面的天线）
T-90A的焊接炮塔明显“棱角分明”，V-92S2引擎的散热格栅和老型号不一样，说明书说这引擎能在-40℃冷启动，ESSA热像仪的镜头罩是金属的，难怪叫“弗拉基米尔”，确实比出口的T-90E精致些。T-90S的双炮塔模型我都收了，铸造款圆润，焊接款带楔形装甲，印度的“Bhishma”还多了空调外机，果然热带国家需求不一样。
☆阅兵式上的T-90A
最爱的还是T-90M原型车，Relikt装甲块像乐高积木，THALES热成像仪的镜头是蓝色镀膜，以色列环控系统的散热口做了镂空。T-90MS量产版加了遥控武器站，格洛纳斯天线在炮塔顶部，这个细节厂家没做错。
最后把BREM-72抢救车和MTU-90架桥车摆一起，突然发现T-72底盘真是“万能平台”，扫雷车的滚轮、工兵车的推土铲，俄军把这底盘玩出花了——就像军迷圈说的：“一辆T-72，半个装甲旅的活儿都能干！”
基本规格
单位标价：277-425万美元
载弹量:43发
命中精度:95%
乘员:3人
战斗全重:46.6吨
车长:9.53米
最大时速:60千米/时
