作者：定远舰

“美国战机13423架！俄罗斯4063架！中国多少？”——每次看到这种对比，总让人想起菜市场大妈比谁家白菜堆得高。

可当你掀开美军机库的篷布，里面三成都是A-10这种“空中拖拉机”，飞得慢、扛揍差，碰上现代防空导弹活像送人头。五角大楼去年偷偷把F-35的故障清单从300项改到871项，生怕国会老爷们看了心梗发作。更扎心的是，号称“全球第一”的F-22只剩85架能上天，剩下的不是在维修厂“躺尸”，就是在博物馆当展品。

俄罗斯那4063架的数字看着唬人，细看全是苏联老家底。苏-27、米格-31这些“空中老爷车”占了七成，新锐苏-57一年量产不到20架，还没中国歼-20的月产量高。

去年俄乌战场上，苏-34被毒刺导弹当风筝打，逼得莫斯科连夜给战机焊铁皮，网友笑称这是给“空中坦克”装反应装甲。最惨的是航电系统，西方一制裁，苏-57的芯片还得从深圳华强北走海运，战斗民族的面子碎了一地。

苏-57战斗机

中国的战机数量？西方智库咬定“2000多架”，美军情报局咬死“3309架”，其实咱们自己门儿清——光歼-20就铺了500多架，歼-16+歼-10C这对“哼哈二将”年产量突破200架，歼-7这种老古董早该进航空博物馆了。更绝的是六代机“双胞胎”：成飞的歼-36玩无垂尾设计，沈飞的歼-50搞出三发引擎，俩兄弟在试飞场较劲比美国国会吵架还热闹。

​比数量更带劲的是质量跃升​​。

歼-20的氮化镓雷达能隔着台湾海峡数清F-35的铆钉，霹雳-17导弹射程400公里，够从福建打到台北机场厕所。美国《战区》杂志酸溜溜承认：中国六代机的AI辅助决策系统，反应速度比F-35飞行员喝咖啡的手速还快0.3秒。俄罗斯专家更扎心——苏-57雷达反射面积0.4，在歼-20的0.01面前活像举着探照灯裸奔。

歼-20

说到产能？美国洛马公司憋足劲一年造156架F-35，成都飞机工业集团的脉动生产线直接玩出歼-20“下饺子”，去年交付量突破110架。俄罗斯图波列夫设计局看着自家苏-57的蜗牛速度，恨不得把伏特加灌进生产线。最让西方破防的是“中国制造”四个字——涡扇-15发动机突破叶片冷却技术，氮化镓雷达芯片自主率超90%，连飞行员头盔显示器都是京东方定制款。

这场空中争霸从来不是数字游戏。美国靠F-35全球部署撑门面，实则每个战区分不到20架真能打的；俄罗斯拿图-160白天鹅当精神图腾，可惜油钱都快凑不齐；中国闷头搞出空警-3000预警机+歼-20+攻击-11无人机的“三叉戟组合”，西太平洋的天空正在变颜色。

F-35

下次再有人拿“数量差距”说事，就把这张成绩单拍他脸上：“一架歼-20带着6架忠诚僚机出门，顶得上60架F-16的战斗力；东风-17乘波体导弹专治各种航母不服；更别说六代机试飞进度反超美国两年！”

说到底，空中力量比拼的不是机库里的钢铁数量，而是全产业链的硬实力。当美国忙着给F-35打补丁，俄罗斯喝着伏特加怀念苏联，中国已经开着六代机在第六代空战规则上画跑道——毕竟，能自己制定考场规则的人，从来不需要纠结答题顺序。