搁 80 年代初，能骑上嘉陵 CJ50 的，比现在开宝马还风光！

嘉陵 CJ50：

红漆油箱擦得发亮，车把电镀件能照见人影，4L 小油箱看着不大，加满油能从县城跑回村里三趟 ，那时候汽油才 3 毛 5 一升，加 5 块钱够跑半个月。车价 1200 块，相当于普通工人 1 年半工资。

别看它小，后座驮袋 200 斤的大米照样突突突爬坡，唯一毛病是启冬得靠脚踹，冬天得裹着棉袄狠劲踹，踹着了能高兴一整天。

幸福 250：

这车上世纪 80 年代卖 2400 块，相当于副科级干部两年工资，一般人根本摸不着。还得是幸福 250，双缸发动机怠速时 “哒哒哒” 像敲木鱼，一加油门 “嗡嗡” 声能传半里地。

咱这车油箱 12L 能跑 300 公里，后座的弹簧座椅，就是给穿中山装的领导量身定制的，人家往后面一坐，板板正正不晃悠，比吉普车里的皮座椅还体面呢！

长江 750：

见过长江 750 的人，谁不夸一句 “巨无霸”？

边斗能坐俩大人，冬天垫上花棉被，孩子坐在里面比坐吉普车还暖和。它的水平对置双缸发动机，低转速扭矩大得很，拉 300 斤化肥爬山路不费劲。唯一不好的就是油耗吓人（百公里喝 10 升油），相当于普通家庭三天的菜钱。

当年车卖 1.8 万，妥妥的 “奢侈品”，当时只有外贸公司经理或者运输大队长才敢想。

本田 CG125：

80 年代末，广东街头刚开始出现本田 CG125，发动机声音跟缝纫机似的，怠速不仔细听根本察觉不到，晚上骑车回家不怕吵醒邻居，这一点让它成了 “家用首选”。

进口车价 9000 块，相当于深圳个体户三个月收入，虽说贵但省心 ——10L 油箱能跑 400 公里，油耗低！

唯一缺点是配件贵，换个火花塞就得 15 块，相当于普通工人三天工资。

铃木 AX100：

二冲程发动机爆发力强，它的油门拧到底能飙到 80 码，风呼呼的灌进耳朵，后座兄弟喊破嗓子都听不清(哈哈哈)。

1987 年金城铃木组装车卖 1.2 万，价格炒得比进口车还高，还记得油箱 12L 续航长，跑乡镇送货最实用，就是得单独加机油。

新手容易忘记导致拉缸，老司机都会在油箱盖绑根红绳提醒。

雅马哈 DX100：

听这个名字就觉得很气派，在工地上最常看见，2800 块的车价， 双避震可调，走田埂路可以把减震调硬，石头子蹦上来没有感觉，骑五年避震器都不漏油，开过都知道很好开。

它的单缸二冲程发动机，冷车拉阻风门一拧就着，零下五度也没掉过链子，最厉害的地方是省油，百公里才 3 省油，比同期国产车省一半，家里人常说 “油老虎终结者”。

当时买个摩托车，可不比现在买车简单 ，国产嘉陵、幸福车都要拼 “摩托车票”，黑市票证能炒到车价 30%，还记得吗？其他的车也经常断货，有钱都不一定能买到。

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