大家都知道帕萨特330发动机是大众EA888发动机的低功率版本，而380是高功率版本，380版本比330版本贵1万左右，其实这两台发动机差别很大，根本就是两个完全不同的东西！

帕萨特330低功率2.0T发动机，最大功率137KW，最大扭矩320Nm，属于改良型米勒循环发动机，通过提前关闭进气门，使压缩冲程小于膨胀冲程，从而达到节省燃油的目的。该发动机采用了双喷射方案，中低负荷工况时采用低压歧管喷射以提高燃油经济性，并减少积碳的产生，需要急加速等高负荷工况时自动切换成高压缸内直喷，以提高发动机动力的输出。另外，该发动机匹配低惯量涡轮，涡轮介入时间更早，1500转以下就开始介入，中低速时行驶进一步降低了油耗，而且动力表现也不错。

帕萨特330版本综合性能比较均衡，既能适应市区中低速行驶路况，而且比较节省燃油，又能满足偶尔的加急速对动力的要求，可以说一般家庭99%的用车需求都能轻松应对。

帕萨特380高功率2.0T发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm，属于普通的奥拓循环发动机，压缩比等于膨胀比，所以发动机各个阶段不存在乏力或扭矩缺失的情况，动力强劲，运转也非常平顺。该发动机只有高压缸内直喷方式，工作温度和压力都比较高，动力非常强劲，代价是油耗比较高，也更容易产生积碳。另外，该发动机匹配高惯量涡轮，1800转涡轮才介入，介入后加速性能更好。

帕萨特380版本适合对动力有较高需求的用户，特别是喜欢激烈驾驶，追求驾驶乐趣的车主。另外，高速为主的用车场景也比较适合选择这个版本。

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