今日，2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日在上海揭幕，全球首秀两款战略车型：基于MMA平台的首款国产车型全新纯电长轴距CLA，以及VAN.EA纯电架构平台前瞻概念车Vision V。活动现场同步发布神经形态计算、In-drive制动系统、太阳能涂层等创新技术，展现梅赛德斯-奔驰在电动化与智能化领域的系统性布局。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、大中华区业务负责人佟欧福（Oliver Thöne）强调：“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。”

全新纯电长轴距CLA：领先能效表现、全新智能体验、安全豪华标杆

作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA车身尺寸为4763/1856/1469毫米，轴距达2830毫米，较标准轴距车型增加40毫米。后排座垫长度同步增加10毫米，填充材质柔软度优化，提升长途舒适性。

外观设计延续CLA级溜背造型，搭载142颗动态星徽格栅与星徽灯组；座舱内配备覆盖1.5米宽度的MBUX超级屏，集成涡轮状氛围灯出风口，Burmester®环绕音响扬声器外罩采用毫米级3D精工饰板，强化科技与豪华的融合表达。

能效方面，该车全球首搭专为电动车设计的两挡变速箱，一挡齿比11:1、二挡齿比5:1，配合800伏高压电气架构实现“充电10分钟CLTC续航增加370公里”。其搭载的高能量密度三元锂电池，在石墨负极中添加氧化硅材质，单体电芯体积能量密度达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。85千瓦时电池包支持CLTC工况866公里续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。奔驰工程师在测试中验证：高环工况下（非最佳空气动力学状态），该车实测续航达1071公里，百公里电耗8.26千瓦时；120公里/小时恒速行驶时仍实现572公里续航，有效缓解高速续航焦虑。

智能系统层面，MB.OS架构支持中国团队深度定制开发。全场景智能辅助驾驶系统基于英伟达Orin X芯片与端到端大模型，不仅实现车位到车位智驾能力，更首创场景化限速功能（如途经学校自动降速）。语音交互系统采用奔驰虚拟助手与思必驰共创方案，响应速度提升至0.2秒唤醒、0.8秒执行，支持识别4种用户情绪并反馈。三维地图导航系统全球首度融合驾驶辅助视图，复杂路况信息呈现更直观。

安全性能上，该车车身采用1700兆帕抗拉强度马氏体钢，关键部位覆盖超70千克热成型钢，标配11个安全气囊（含同级独有前排中央气囊与膝部气囊）。在中国电动汽车火灾安全指数测评中，该车获五星认证：单电芯热失控后48小时未起火爆炸，电池包满足2026年新国标要求。碰撞测试数据显示，高压系统可在2秒内切断电压，2000次气囊点爆测试、-35℃至90℃环境验证及千公里真实路况测试均验证其可靠性。

Vision V概念车：重新定义私人豪华MPV，前瞻梅赛德斯-奔驰MPV未来

基于VAN.EA纯电平台打造的Vision V概念车，以5486/2100/1892毫米车身尺寸与3530毫米轴距重构MPV空间逻辑。短前后悬设计最大化舱内空间，后排两张头等舱级座椅支持4种模式调节，智能可变透光玻璃可切换私密状态。

座舱采用水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件与透明展柜营造现代豪华氛围。数字体验方面，65英寸可升降巨幕、7台投影仪与42扬声器杜比全景声系统构建360度沉浸空间，引擎盖发光三叉星徽、镀铬格栅190颗照明单元及车尾450颗3D光幕共同演绎动态迎宾灯光秀。

基于该平台开发的量产MPV序列（含VLE、VLS等车型）将于2026年亮相。

前瞻科技：能效、驾驶、智能、安全各维度科技，全面引领城市出行未来

梅赛德斯-奔驰本次展示的神经形态计算技术，可使自动驾驶数据处理能耗降低90%，已应用于可合法上路的VISION EQXX概念车。In-drive电驱制动系统实现无磨损能量回收，新型太阳能涂层在11平方米面积（中型SUV表面积）年发电量对应14000公里续航（北京光照条件）。

2026年将量产的线控转向技术，可消除转向柱震动并兼容舒适/运动双模式操控。在自动驾驶领域，奔驰作为全球首个同时持有L3/L4双认证的车企，已获准在北京进行有条件自动驾驶路测。