和本田的“联姻”计划告吹之后，风雨飘摇中的日产一方面还在继续寻找新的合作品牌，一方面开始在新能源市场发力，希望通过新能源实现逆袭。尤其是在中国市场市场，面对燃油车销量的持续下滑，在新能源的大趋势下，恐怕也只有新能源车型才能让日产看到希望了。

近日，日产发布了未来新车规划，其中大部分都是新能源车型，而且很多是我们曾熟悉的名字，这些车型或将会引入国产，下面来详细看一下。

首先是全新一代LEAF，在国内被称为是日产聆风。早在2014年，日产聆风就被引入国产，但是是以启辰晨风的名字上市，这也是合资品牌的首款纯电动车型，东风日产也是合资品牌中较早布局纯电动车型的了。但可惜的，日产在国内市场的新能源市场算是起了个大早赶了个晚集。

如今随着全新一代LEAF的即将发布，新车或将再度引入国产。从外观来看，新车外观造型很前卫时尚，前大灯使用了L形的轮廓，还有贯穿式灯带。车身侧面是溜背式的风格，整体线条很简洁干练。据悉，新一代LEAF的续航将会达到600公里左右。

第二款车型是全新一代Sentra，也就是国产版的轩逸。尽管目前轩逸是东风日产旗下的销量担当，目前的平均月销量在两三万台的水平，但是这是基于两代同堂的结果，而且老款车型还是有着相当比重的销量数据的，并且降至6.98万起的一口价，也显示了日产的无奈。

所以，新一代轩逸还未上市已经超前的担负了品牌销量稳定的重担。而现款的轩逸虽然也有混动版，但是属于非插电式，不能上绿牌。所以，新一代车型终于要有插电式混动版了。

第三款是全新一代奇骏，奇骏在国内曾经是和本田CR-V、丰田RAV-4并成为日系SUV三强的车型，但是从在售的现款车型使用了全新的设计风格以及三缸动力之后，销量就急转日下，好在中期改款增加了非插电式混动版，以及和上一代车型两代同堂的销售策略，才让其销量算是稳定在了两三千台的月均水平线上。

从目前发布的新车预告图来看，新一代奇骏将更换全新的设计风格，前脸造型很个性，灯组设计是一大亮点。另外，新一代奇骏也确定会有插电混动版。

第四款，全新的日产Micra EV，该车是基于雷诺5平台打造的一款纯电动小车，雷诺5定位微型车，因此这辆日产Micra EV预计也会是微型车级别。

新车的前脸造型很个性时尚，大灯上下位置带有半圆形的灯带装饰，看上去很复古可爱。对于目前的日产来说，如果能够引进这种电动小车，价格能够进入到10万以内，和比亚迪海鸥、五菱缤果这些车型去竞争，相信会是不错的突破口。

另外日产还发布了一款全新纯电动SUV的信息，从预告图来看，其外观造型轮廓很硬朗，据悉，新车将会定位越野风格电动SUV，从帕拉丁到途乐，日产硬派越野车领域也是有着不错的技术积淀和口碑的，如果能够及时的切换到新能源越野赛道，详细也会有不错的市场表现。