在阅读文章之前，请您劳烦点击右上角的“关注”。之后，我们会为您推送更多有价值的内容，在此感谢您的支持！

(文/出行官，严禁搬运抄袭、AI洗稿，侵权必定追究)

摩托车是大众出行中必不可少的一种交通工具，其使用达到13年时便要被强制报废，你如何看待这一规定呢？许多网友称，自己的摩托车尽管已到报废年限，可性能依旧不错，这种强制报废的做法既造成资源浪费，又加重了经济负担，所以提议废除13年强制报废的规定。

国内摩托车市场当下的情况。

近年来，随着摩托车用车标准逐渐明晰，想要驾驶摩托车上路就必须进行登记上牌、考取驾照并且购买保险。与此同时，民众的交通安全意识也有所提高。为了减轻交通压力，最近这几年，许多地区都在对取消禁限摩、放开摩托车出行这件事展开研究。

和过去不一样的是，摩托车的市场份额已不像八九十年代那般庞大，不过其生产制造工艺较之前有了很大的进步。简而言之，只要车主合理用车，即便到了13年，许多车辆仍然能够保持七八成新，各方面性能也不会有太多的减弱。要是直接报废的话，确实会造成资源的浪费。

实际上，有很多车主都有这样一种共识，摩托车使用满13年之后不想将其报废，可是若驾驶达到报废标准的摩托车上路，必然会遭到交警扣车，车主也是“想使用却不敢使用”。

不久前，云南临翔的交警又发布了一则关于进一步强化摩托车、电动自行车规范管理的公告。在该公告里提到，对于逾期未接受检验以及已报废却仍上路行驶的摩托车，公安部门将依法暂扣车辆，并且予以处罚。

能够发现，就车主而言，要是摩托车的使用时长超出13年，又或者行驶的里程数达到10万公里的话，主动去办理注销报废手续是必然的，没有其他选择。

正是在这样的背景之下，许多网友发出呼吁：废除摩托车强制报废的规定，提出只要车辆能够通过安全检测，就可继续使用。

商务部针对摩托车报废年限取消一事作出了回应。

商务部之前曾回应众多网友提出的取消摩托车强制报废这一建议，随着经济社会的不断发展，汽车与摩托车的产品质量和技术性能持续提高，道路交通环境也在持续优化，这就对完善机动车强制报废管理有了新的要求。

接下来将综合机动车的技术情况、使用频率、安全需求等要素，对机动车报废的科学合理标准进行研究与确定。

这段话所透露的信息要点颇为关键，这表明相关部门也察觉到了，随着时代的不断发展进步，从前所制定的摩托车报废标准，已无法契合当下的需求了。不过，究竟要怎样进行统筹协调，这可不是一件容易的事。

应当研究并制定出更为科学、严格的报废标准，这样才能契合市场与车主的需求。许多网友在看过答复之后都称：早就应该这样做了。

关于摩托车强制报废一事，你们认为制定检测标准，只要满足标准就无需强制报废，这种做法是否行得通呢？亦或是进一步放宽使用年限，将其延长到15年甚至更多年呢？希望大家踊跃参与讨论，发表自己的见解。