近日，安徽六安的申大姐骑着电动车行驶在人民路，谁能料到，路旁那棵看似挺拔的法国梧桐却会突然砸下！

近日，55岁的申某正骑着电动自行车在人民路由东向西正常前行。彼时，阵风达到7-8级，就在这时，路边一棵法国梧桐毫无预兆地突然倒伏，树干径直砸向申某的头部。据目击者回忆，树木断裂时那声响格外刺耳，倒地后连人带车都被死死压住。事故发生后，现场群众赶忙报警，城管和消防人员也迅速赶到展开救援。11时35分，申某被紧急送往六安市中医院抢救，然而，终究是伤势过重，下午2点17分，她永远地离开了人世。

目前，当地园林部门连夜对事发路段的树木安全展开排查，应急管理局等多个部门也成立了调查组，旨在彻查树木养护情况、天气预警以及应急响应等方面是否存在问题。街道办也积极与申某家属取得联系，协助处理善后事宜。那么此类事件到底是谁的责任呢？让我们来看看其他类似的案例。

在2000年5月的重庆市渝中区，一块巨型广告牌在暴雨中突然坠落，砸中了路过的行人张某，张某当场死亡。经调查，这块广告牌归某房地产公司所有，自1998年安装后，就从未进行过安全检测，支架早已锈蚀断裂。

这种事件从法律角度看，按照1991年施行的《民法通则》第126条规定：“建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，它的所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明自己没有过错的除外。”最终，法院判定房地产公司存在严重管理疏忽，判决其向受害者家属赔偿丧葬费、死亡赔偿金等共计32万元。

这起案件虽然和六安的树砸人事件同属公共设施引发的悲剧，但一个是广告牌，一个是行道树，责任主体有所差异。广告牌归企业所有，责任明晰，赔偿自然理所当然。但是行道树属于公共绿化，管理涉及园林、市政等多个部门负责，一旦出事责任就很难进行认定，那么一般树木倒了应该由谁承担呢？

再瞧瞧2015年广州发生的一起行道树倒伏事件，这起事件和六安的情况颇为相似，但处理过程及结果能给我们更多思考。2015年8月，台风“海鸥”登陆广州，荔湾区一棵有着30年树龄的榕树突然倒伏，砸中一辆路过的小轿车，致使车内一名乘客受伤。经调查发现，这棵树的根系因长期积水早已腐烂，而园林部门在台风预警发布后，仅对新种植的树木进行了加固，却未对老树进行排查。

依据2004年施行的《广州市绿化条例》第35条规定：“树木管理者应当定期对树木进行检查和养护，对存在安全隐患的树木及时处理。因树木倒伏造成他人损害的，树木管理者应当依法承担赔偿责任。”最终，广州市园林局承认管理存在疏漏，向受害者支付了医疗费、误工费等共计15万元，并随即启动全市老树安全排查专项行动。

这起案件和六安的事件都是树木倒伏引发，且都伴随着极端天气。但广州的案件中，园林部门在台风来临前未对老树排查，管理漏洞明显。而六安的树木上次巡检在半年前，虽说当时没发现问题，可面对大风天气，是不是该有更及时的应对举措呢？比如在大风预警发布后，对可能存在隐患的树木进行临时加固，或者在危险路段设置警示标志。这些细节上的处理，往往能体现管理部门对公众安全的重视程度。

从一组数据中，咱们能更直观地感受到这类公共设施安全问题的严峻态势。据应急管理部统计，2010年至2020年间，全国因树木倒伏、广告牌坠落等引发的伤亡事故年均增长约30%，其中60%的事故发生在极端天气期间。更值得留意的是，在所有责任纠纷中，管理方因“未履行定期维护义务”被追责的案例占比高达85%。

这意味着什么呢？大部分事故其实是可以通过提前预防避免的。就好比咱们家里的家具，用久了都得检查加固，公共设施更应如此。而且随着极端天气愈发频繁，咱们的管理措施也得与时俱进。比如建立更完善的公共设施巡检制度，借助大数据对老树、老旧广告牌等进行风险评估，在极端天气来临前提前制定应对方案。这些工作做到位了，远比事后赔偿、道歉重要得多，毕竟生命只有一次，谁都不愿看到悲剧发生。

家人们，看完这几个案例，想必大家和我一样，心里沉甸甸的。六安的申大姐走了，留下的是家人无尽的伤痛；重庆的张某、广州的受害者，他们的遭遇也在时刻提醒我们，公共设施的安全问题就潜藏在我们身边。咱们作为普通市民，平日里出门得多留个心眼，遇到大风、暴雨等极端天气，尽量远离可能存在危险的区域。而作为管理部门，更应将公众安全置于首位，别等出了事才匆忙应对，平时多花些心思在巡检和预防上，这才是重中之重，您说对吗？

那么您觉得在公共设施安全管理方面，还需要做出哪些改进呢？遇到类似安全隐患，您又会如何处理呢？欢迎在评论区留言分享您的见解。也恳请大家点赞、关注，让更多人关注到公共安全问题，一起为守护我们的“头顶安全”贡献一份力量。真心希望这样的悲剧能越来越少，每个人都能平平安安出门，安安全全回家。

我的宝藏兴趣

安徽一地树木倒伏1人被砸死亡