3月21日，牡丹江海浪国际机场发布停航公告，指出：跑道破损问题已对航班运行安全构成潜在风险，为确保航空安全，提升保障能力，决定于3月30日零时起全面停航，启动基础设施升级工程。停航期间牡丹江海浪国际机场航班暂停运营，同时绥芬河东宁机场正式通航，以满足旅客出行需求。

根据1月9日民航东北局与牡丹江市政府就机场改扩建事宜开展的会谈，民航东北局给出的指导意见包括：牡丹江市政府就机场改扩建期间转场事宜，要加强协调，积极沟通相关航司，确保转场工作顺畅。因此牡丹江海浪国际机场国内航线可能会在停航期间，转场到绥芬河东宁机场进行运营。

绥芬河东宁机场位于牡丹江市东宁市境内，西北距牡丹江市中心约98千米，距离虽然略远，但也是牡丹江海浪国际机场停航期间，牡丹江市民可以选择的最近的机场。关于转场航线的具体内容暂时没有查到信息，可以明确的是绥芬河东宁机场自有航线包括“黑河—绥芬河”“大连—绥芬河”以及“北京首都—大连—绥芬河”，所以前往黑河、大连、北京的旅客还是可以考虑至绥芬河东宁机场乘机。

2025年夏秋航季，牡丹江海浪国际机场计划周航班量为158班，同比下降4.82%。具体来看新开至漠河、抚远、济南、温州的直飞航线，加密大连航线，减密北京首都、烟台航线，保持首尔仁川、青岛航线，因此一共可以直飞国内外9座城市。

至于本次牡丹江海浪国际机场改扩建工程具体内容，官方已经公布的消息比较少，本次一定有跑道维修，至于其余项目需官方明确。根据《牡丹江海浪国际机场总体规划（2024版）》，近期按照2030年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量5000吨的容量进行扩建，包括新建T2航站楼2.5万平方米、民航站坪扩建至15个机位。

2019年牡丹江海浪国际机场成为东北地区首座“百万级支线空港”，而目前其设计容量仅为50万人次、2000吨，航站楼面积8200平方米、民航站坪设4个C类机位，跑道长2600米、宽45米，基础设施早已不堪重负，流量增长瓶颈明显。因此，牡丹江海浪国际机场进行改扩建是必要的、急迫的。最后，祝愿牡丹江海浪国际机场可以顺利推进改扩建，早日复航！

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