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（文/小甄，头条、公众号、百家号等平台同步发文，发现转发和AI洗稿将举报到底）

2025年，电动车行业迎来技术迭代的关键节点——钠电池车型正式进入消费市场。雅迪作为行业龙头，率先推出多款钠电车型，其中“2899元起”的促销价引发热议。消费者在心动之余也充满疑问：钠电车性价比高吗？比铅酸和锂电池便宜吗？今天小甄就带你看看真实情况。

2899元起的雅迪钠电车开售

2025年初，雅迪推出钠电车，有多个版本车型已经上市在售，其中搭载铅酸电池的Q1-H车型，在官方旗舰店为2899元左右。这是目前能买到的且比较便宜的两轮钠电车，销量也还可以。

而Q50-H钠电版、DE3-H钠电版等，售价集中在3299-4399元区间。并且值得注意的是，这些全部都是新国标电动自行车，并且都有铅酸或锂电版本，不过电池全部都是48V24AH。官方宣传的续航是在60-100公里之间，比传统的铅酸电池续航是远了不少。

目前钠电车型主要面向两类人群：一是对续航和充电速度有较高需求的通勤族，二是关注冬季续航稳定性的北方用户。雅迪通过强调“15分钟快充80%”“-20℃续航不缩水”等卖点，试图在高端市场建立差异化优势。

钠电车比铅酸和锂电便宜吗？

上面也是说了，这些钠电车型都是有铅酸和锂电版本的，那钠电版本究竟是便宜还是贵？性价比高不高？一起来看看吧！

以雅迪DE3车型为例，钠电版售价3599元，铅酸版售价约2000元左右，而锂电版的售价在3499元。由此可见现阶段钠电池和锂电池价格基本相似，都比铅酸电池贵上不少。所以，在换钠电车之前还是要考虑预算的，如果预算不高还是建议直接入手铅酸电动车。

但如果你想一辆车骑得久且不用频繁换电池，那钠电池和锂电池都是最佳的选择，前提是可以接受自燃起火的风险，虽然是小概率，但不代表没有。

铅酸电池因环保问题（含铅污染）和低性能（续航短、寿命低）被不少人放弃，转而选择更高性能的锂电池，而如今更有钠电池可供选择。但就目前形势而言，铅酸电池短时间内还是主流。

锂电池在高能量密度和轻量化上的优势难以撼动，高端电摩和外卖车仍将依赖锂电。但钠电池也不差，现阶段就是价格打不下来。总的来说目前这两种电池，从性能到价格上都差别不大。

而铅酸电池不管再怎么续航短，有一个优势是无法替代的，就是不存在热失控的风险，安全性遥遥领先。再加上铅酸电池便宜，未来两轮车市场铅酸电池还能占据至少七成的市场，除非钠电池价格能大幅度下降。

最后做个总结，目前也就雅迪的钠电车还有看头，但价格和锂电池基本相同，如果想尝个鲜的可以选择。但对于大部分追求实用性、性价比的车主来说，铅酸电动车才是首选。

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